滑翔傘好手鍾旭華死因　陪審團裁定鍾死於意外　建議提升搜救技術

滑翔傘飛行員鍾旭華4年前在大嶼山伯公坳飛行時失蹤，5日後尋獲不治。死因庭早前就事件召開研訊，揭警方與消防處最初只依賴電訊商手機訊號判斷鍾的位置，其後家屬以GPS數據分析鎖定鍾在大東山以南，直至第6日始才找到他。陪審團今（3日）一致裁定鍾死於意外。陪審團並提出多項建議，包括：民航處應規管滑翔傘飛行員須攜帶定位裝置；警方及消防應在搜救訓練上，提升資訊科技搜救技術等。

陪審團裁定死者鍾旭華(41歲)，於2018年7月22日玩滑翔傘時，由於天氣急速變壞致失去對滑翔傘的控制，最終在下午2時02分撞向大嶼山大東山以南的山坡，身體多處受傷，傷勢嚴重，短時間內死亡。

鍾旭華由失蹤至被發尋獲經過。(詳看下圖)

陪審團向民航處、消防處、警方等部門提出多項建議，包括：

1. 民航處應修訂現行法例規管滑翔傘活動，包括：建立電子平台審批滑翔傘活動，並以申請者提供的相關資歷、飛行時數等資料作審批準則；規定飛行員玩滑翔傘時，必須攜帶定位追蹤及緊急求救裝置。

2. 消防處及警方應建立聯合搜救行動守則，應訂明各部門的分工和職責：設立人員專門蒐集及匯報資料，搜救指揮官可請資訊科技專家、滑翔傘專家等協助搜救；搜救員應定期接受訓練，充分掌握最新的搜救技術、設備和器材，提升搜救指揮官資訊分析及應用技術能力；每年進行演練熟習相關搜救工具及技術。

3. 民航意外調查機構（AAIA）應修訂現行法例，賦予權力監管報告建議的落實情況，報告應同時涵蓋意外成因及搜救工作，建議應該更全面具體，並附明確執行時間。

4. 通訊事務管理局應在一年內增建足夠基站，以使流動數據網絡覆蓋全港所有鄉郊地區。

官讚鍾妻非常勇敢

死因裁判官何俊堯最後感謝鍾妻，明白事件距今4、5年，要回想事件極之困難，讚賞她「非常勇敢」，從得知丈夫遇險後，一直理性、盡力地參與搜救，即使後來知道丈夫失救，仍然投入調查過程，並非為了自己，而是為了整個滑翔傘運動及搜救，相信庭上各方亦能感受到她希望為社會、為將來出一分力，盼透過陪審團建議，可以避免將來再有同樣不幸事故發生。

鍾失蹤後妻與警用不同方式搜索

事發於2018年7月22日，具多項滑翔傘資歷的鍾旭華（41歲）在大嶼山玩滑翔傘後失蹤。妻子陳利珊翌日從法國返港，並以Google 時間軸功能取得丈夫的GPS數據，但最初警方只透過電訊商嘗試定位鍾手機。

鍾在其妻提供坐標不遠處被尋回

及至搜救行動第5天（26日），鍾的前同事黃仲欣協助她分析GPS數據，成功鎖定2個坐標位置，同日下午轉交予警方跟進，惟警方一度未能開啓有關檔案，當晚消防稱不會即日派出直升機，直至翌日中午終在距離坐標20米範圍內找到鍾的遺體。

所在位置有低層雲機師未能前往

發現鍾的飛行服務隊高級行政機師Antony Dominic Thorpe憶述，首5天的搜救行動中，鍾身處的位置雲層太低，直升機從未去過。27日早上，他原在執行另一項任務，回程時見雲層升高順道到該處上空搜索，始在大東山一山脊上發現鍾，認同是出於幸運及憑直覺才會找到。

消防區長稱之前無聽過坐標

消防助理區長李偉明指，他在26日晚才收到坐標檔案，但「之前冇聽過坐標嘅事」，惟因當時天氣不穩，沒有馬上派員搜救，待至翌早經各方商討後，才出動直升機搜救。

黃稱曾親自到指揮中心解說

曾協助找出坐標的黃仲欣稱，她在26日下午將坐標傳給陳，翌日卻獲告知坐標仍不受重視，決定親自到指揮中心解說，終獲跟進。

死因裁判官何俊堯向陪審團作引導時稱，兩者說法有出入，是否有人說謊或漠視了資料，則交由陪審團決定。

法醫指鍾或撞山後短時間內死亡

法醫林偉國指，鍾被發現前數天已身亡，身上有多處裂傷，內臟均有腐化跡象，傷口另有蛆蟲及其他昆蟲，傷勢類近高處墮下，與撞向山坡的情況脗合，相信是在遇險後短時間內死亡，判斷他死於身體多處受傷。

官著陪審團可考慮兩個可能裁決

何官昨引導陪審團時提到，證供顯示鍾多處受傷，並相信在短時間內死亡，推斷他起飛後天氣轉差，風向不適合飛行，其後進入了雲層，繼而失去對滑翔傘的控制，最終在同日下午2時許撞向山坡。以其屍體腐化程度，可推斷鍾被發現時已死去3天以上，但在一周之內。若陪審團接納上述推論，可裁定他「死於意外」，否則可裁定「死因存疑」。

消防處稱應用新定位技術協助搜索

消防處回應稱，現時除了所有前線人員均有恆常接受攀山拯救訓練外，本處亦設立了七隊攀山拯救專隊，以協助現場主管就大型拯救行動制訂策略及蒐集所需資料。另一方面，處方亦已引進各種不同的拯救工具，應用新的科技及定位技術以協助搜救工作。近年引進的工具及技術包括：使用無人機系統作大範圍搜索、運用地理信息系統及利用大數據協助制定搜救路線，以及應用視域分析及人工智能相片分析軟件協助確定失蹤人士的位置等。

案件編號：CCDI-897/2018(DK)