新巴城巴合併|城巴創辦人李日新:早已設想城巴管新巴 樂見合併
撰文:林穎嫺
出版:更新:
城巴和新巴將於明年7月合併,兩巴將統一歸入城巴車隊,意味明年在本港路上已行駛25年的新巴將成為歷史。
年逾八旬的城巴創辦人李日新(Lyndon Rees)今日(13日)在Facebook專頁表示,早在2004年新、城兩巴一同納入新世界旗下時,早已設想會由城巴管理團隊兼管新巴,當時新巴僅具其名,以及在巴士車隊及制服上出現,其他一切已消失,經歷幾次巴士專營權屆滿再延續後,樂見兩巴終正式合併,統一在城巴的旗幟下運作。
▼7月12日 匯達交通公布新巴及城巴合併▼
+11
李日新在facebook貼上新巴城巴合併的新聞,並在帖文中稱,新巴和城巴在2004年一同歸入新世界旗下時,當時已設想城巴管理團隊會一併管理新巴。當時新巴其實僅餘其名稱,以及巴士車隊及制服上的名字,其他一切已消失。他形容,由單一公司管理,減省臃腫的管理團隊亦可發揮龐大車隊實力,顯著地為合併後的兩巴節省成本。
現年83歲的他提到,作為城巴的創辦人,亦曾以董事總經理的身份帶領城巴27年,城巴被周大福企業收購後,亦曾兼任同集團的新巴董事總經理,於2006年2月底退休。他亦表示,很開心看到在巴士專營權屆滿之時,兩巴終能正式在城巴的旗幟下合併。
特首會同行政會議昨日(12日)批出三個為期10年的巴士專營權,當中新巴和城巴的專營權明年7月1日起合併,屆時將會以城巴之名,以新專營權方式營運,除了車隊、人手會位併外,連車費等級表都會合併。新的車費等級表內,港島區路線的准許車資上限,遠較現時城巴的等級表高。意味兩巴合併後,城巴日後若開新路線,會按新等級表定價,若以新路線取代現有路線,車資收費便會大幅飊升。
新巴城巴合併|港島車費上限最多升近60% 憂開貴價新線趕絕平線新巴城巴合併|4年度累蝕3.79億元 客量一直跌 僅機場線有盈利新巴城巴合併|港府擬准城巴車資密密加 運輸署:加幅調低易接受新巴城巴合併|新巴工會︰車長不滿轉城巴制度揚言離職憂加劇脫班新巴城巴合併|車費不變、員工薪酬不變 不裁員承諾僅限巴士車長新巴城巴合併|棄新留城 新股東改名露玄機決搣甩「新世界」影子新巴城巴合併|取代中巴響名堂 新巴明年併入城巴結束25年歷史