屯門西繞道勘測研究需時兩年　通車無期

港珠澳大橋香港段相關工程屯門西繞道最新走線方案，是將連接屯門至赤鱲角連接路及港深西部公路，並提供中途接駁點連接青田路。運輸及房屋局回應立法會議員提問時指出，屯門、元朗區議會及廈村鄉鄉事委員會均對政府就新走線方案進行勘測研究並無異議。路政署現在為勘測研究進行相關的籌備工作，預計需要兩年，視乎勘測研結果，署方會爭取資源進行詳細設計，但通車仍無期。

運房局局長張炳良回覆立法會議員梁志祥書面質詢時指出，路政署於今年7月及9月再向屯門區議會、元朗區議會及廈村鄉鄉事委員會介紹屯門西繞道的最新建議走線方案，並獲對方同意就走線方案展開勘測研究，預計需時兩年。

另外，由於新界西北及大嶼山的人口增長及土地發展，普遍比最初規劃屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道時所預測的較慢， 因此目前的交通流量低於當日的預測。當局指出，屯門公路(市中心段)及大欖隧道為新界西北對外的兩條主要幹道。當年所預測屯門公路(市中心段)至2021年的行車量/容車量比率為1.0，但根據運輸署最新的交通研究，該路段至2021 年的行車量/容車量比率預計為0.9，到2026 年則上升至1.0。