天星小輪申請加價　往返尖沙咀至中環及灣仔加幅18.5%　每程3.2元

再有公共交通工具申請加價！天星小輪就其「中環—尖沙咀」及「灣仔—尖沙咀」航線申請加價，成人平日票價由現時2.7元加至3.2元，加幅為18.5%。據立法會文件資料顯示，天星小輪已於今年4月申請加價，要求提高兩條渡輪航線每程的票價0.3元至0.5元，計及各類票價，平均加幅約為16.5%。加價申請有待行政長官會同行政會議審批及拍板。

運輸及房屋局、運輸署向立法會交通事務委員會提交文件，透露天星小輪已於今年4月向政府申請加價，計及各類票價的平均加幅約為16.5%。

根據文件，「中環—尖沙咀」航線於周一至周五的成人上層票價，計劃加價0.5元，由2.7元加至3.2元；小童則加0.3元至1.9元。下層方面，成人加0.4元至2.6；小童加0.3元，至1.8元。

周末及公眾價期單程加至4.2元

周六、日及公眾假期方面，上層成人票價由3.7元加至4.2；小童及殘疾人士由2.2元加至2.5元。下層的成人票價則由3.1元加至3.6元；小童及殘疾人士由2.1至2.4元。另外，月票會由135元，計劃加價至160元。

天星小輪申請加價詳情：

「灣仔—尖沙咀」航線方面，星期一至五的成人票價加0.5元至3.2元；小童加0.3元至1.9元。周六、日及公眾假期方面，成人由3.7元加至4.2元；小童由2.2元加至2.5元。

文件指，行政長官會同行政會議審核加價申請時，會考慮多項因素，包括渡輪營辦商的財政狀況；渡輪營辦商的營運成本、收入和回報變動預測；渡輪營辦商過去提供渡輪服務的表現；公眾對擬議票價的接受程度；以及渡輪營辦商採取的開源節流措施。

文件指，天星小輪現時的票價自2017年7月生效，當時加價後，2017年的票務收入按年增加約104萬；到2018年，由於日均乘客量增約2.1%至5.39萬人次，票務收入全年約5,307萬元。不過文件續指，受近期社會事件影響，今年7月至10月的乘客量，較去年同期跌近兩成，當中今年8月的日均客量，更跌了超過三成，只有約3.85萬人次，預計乘客量難以於短期內回復過往水平。

碼頭舖租收入跌

非票務收入方面，受灣仔碼頭附近工程影響，以及碼頭新開張餐廳的熱潮過後，市民前往碼頭餐廳的意欲減低，加上經營環境競爭激烈，因此2018年的碼頭店鋪租金收入跌約17%，下滑至約2,884萬元。

天星小輪亦指，由於員工薪津、燃油支出及碼頭開支的上漲，總營運成本由2016年約9,085萬元，增加822萬元至2018年的9,907萬元，增幅約9.1%。文件指，雖然天星小輪在2017年加價後，總收入當時有所增長，錄得7.7%的盈利，不過增長只維持一年，2018年的總收入按年減1.8%至9,635萬元，更錄得約2.8%即271萬元的虧蝕。

另外，政府於2018年向天星小輪批出新專營權，當時天星曾承諾改善服務。文件指，天星自去年5月起，在三個碼頭提供免費Wi-Fi服務；又於今年第三季開始為第一艘渡輪安裝「柴油—電力驅動系統」，並重新設置排氣系統，料2020年初投入服務。另外，天星小輪又翻新或改善尖沙咀碼頭的設施，包括更換入閘機、指示牌、擋雨捲簾等。