【高鐵延誤】報告指港鐵蓄意隱瞞　馬時亨反駁：指控欠證據

港鐵主席馬時亨回應立法會專責委員會有關高鐵工程延誤的報告，認為報告結論指前工程總監周大滄及前行政總裁韋達誠蓄意隱瞞延誤，是嚴重指控，港鐵對此感到極度失望。他稱，委員會沒有足夠證據，亦非所有委員同意有關結論，加上較早前先後有獨立董事委員會及專家小組調查延誤事件，均沒有得出類似結論，無證據證明港鐵蓄意隱瞞，「唔可以立會話蓄意隱瞞，就係蓄意隱瞞」。

為遲公佈延誤致歉　強調不涉隱瞞

馬表示，明白公眾對高鐵延誤感到失望，對港鐵未有盡早公布感到抱歉，但強調事件完全不涉及隱瞞。

未有盡早公布（延誤）感到抱歉，但完全不涉及隱瞞

港鐵行政總裁梁國權亦指，從來無意圖隱瞞或誤導立法會有關高鐵的工程進度，強調公司已檢討內部制度，過去18個月實施多項改善措施，包括成立工程委員會及風險委員會，監察工程進度，也增加向立法會的匯報至每季一次，措施與專責委員會的建議相似。他指，過去港鐵有多項佳績，可準時完成工程，但香港現時的基建工程均面對勞工短缺的挑戰，以致不少工程延遲、成本增加。他稱，與2014年4月比較，高鐵現時的工程進度已有長足進展，達到逾八成，所有隧道已於去年貫通，西九龍總站入口的鋼結構V形橫樑最近已完成安裝，務求在2018年第3季投入服務。

高鐵完工後將仲裁

被問及會否擔心政府以專責委員會報告作為索償，馬時亨指，港鐵與港府已有共識，會待高鐵工程完成後，就責任問題進行仲裁。

對於有否擔心國產高鐵列車質素時，港鐵工程總監黃唯銘表示，港鐵購買任何產品都有完善機制，嚴格審視產品。黃指，今次有有駐當地專業人士做檢收工作，會在該地廠房做專業檢測，亦有獨立專業人士做評審；當列車送到香港時，港鐵會再做測試，然後提交報告予政府審視，確保列車安全。他補充，目前高鐵列車所做的檢測結果合乎標準。