【沙中線】總體工程完成至少87%　未定是否局部通車

牽涉多宗醜聞的港鐵沙中線，能否如期通車仍是未知數，截至今年9月30日，沙中線工程總體進度為87%，當中「大圍至紅磡段」(即屯馬線)已完成約99%工程，按最初原定今年通車的目標，有關進度則為100%。早前外界有意見要求局部通車，即先開通由大圍至鑽石山站，甚或至何文田站。當局重申，由於涉及多方面複雜的技術及鐵路營運事宜，港鐵需時間詳細研究，現階段未有任何定論。

運輸及房屋局向立法會提交文件指出，就有關早前土瓜灣站月台牆身被移除鋼筋一事，路政署已於上月初同意港鐵提出的修復建議，港鐵現正進行有關修復工程。當局指，現時土瓜灣站附近受影響的構築物，包括樓宇、公用設施及道路的沉降監察點的累積沉降幅度均未有超越現有或已更新的預設指標。據港鐵的監測數據顯示，土瓜灣站工地周邊的沉降情況已經穩定下來。

至於過海段，即紅磡至金鐘段，截至今年9月底，該段工程進度為73%，按原定計劃，有關進度目標為83%。港鐵在拆卸原港灣道體育館後，已原地完成鋼管樁牆建造工程，現正進行挖掘工程。文件提到，若最終未能以鑽爆方式進行挖掘，則須以機械方式挖掘石層，施工所需時間將會較長，因而影響工程進度的風險會較高。

另外，截至9月底，港鐵共接獲895宗具有理據的申索，涉款逾73億元，已獲解決的申索共310宗，並已發放約逾17億元。