【沙中線】土瓜灣14棟樓宇沉降超標　馬頭圍道一監測站曾達61毫米

港鐵沙中線土瓜灣站早前被揭出現大規模沉降，涉及多幢樓宇。港鐵今日(30日)向立法會提交文件指，終交代各站的沉降情況。其中土瓜灣站有36個監察點沉降超標，其中涉及附近多棟樓宇，最嚴重是馬頭圍道一個監測點，一度錄得61毫米沉降。若以超標幅度計算，一棟同樣來自馬頭圍道的樓宇，截至今年7月，錄得40.4毫米沉降，幅度達30%。

港鐵文件顯示，土瓜灣站的沉降數據是截至去年12月，共有36個監察點沉降超標，大部分涉及附近樓宇，有14棟涉19個監察點；其餘地面佔7處、煤氣管佔5處、水管及電纜分別佔3處及2處。

當中最嚴重是馬頭圍道一個監測點，錄得61毫米沉降。港鐵指，曾設回灌井，以補充地下水。挖掘及側向支撐的施工方法曾進行優化；又指傾斜度一直以來符合相關指標，挖掘工作完成後，沉降幅度已穩定下來。截至今年7月，沉降幅度為61毫米。而煤氣管及水管變形情況一直符合要求，部分亦已更換。

會展站方面，逾300個監測點中，約有50個沉降超標，大部分是位於道路及行人路的地面監測點，其餘則為地下管綫監測點。港鐵表示已按照程序採取跟進措施，如維修路面及重鋪道路等。另外，港鐵已就會展站再進行挖掘工程修訂指標，在獲得政府部門接納修訂指標後，該站挖掘工程在確定安全的情況下才會繼續進行。

海軍商場14個監察點沉降超標

至於曾被發現出現裂縫的分域碼頭街海軍商場，22個監測點中，14個沉降都超標，最嚴重超標31%。港鐵表示，已完成樓宇影響評估工作，建築物的傾斜度低於設定指標；又指海軍商以及鄰近地方在展開沙中線工程前已出現沉降，海軍商場亦已現裂縫。政府部門亦於本月11日到灣仔北相關範圍實地視察，沒有發現明顯的結構安全問題。

工程師：促檢視圖則設計

資深土木工程師倪學仁表示，會展站情況較為複雜，受到地質條件影響，加上原本屬填海地，故錄得沉降或有許多原因，包括施工打樁震動、圖則設計等。而當初政府允許港鐵施工，相信提交的圖則都合乎可容許指標的25毫米內，惟現時多個監測點錄得沉降，港鐵必須就有關監測點進行加固等補救措施。倪學仁又強調，現時最重要的工作是檢視圖則設計有否出現問題。