【港鐵地震】倪學仁：沙中線有尚方寶劍　不需入則可自行改設計

港鐵沙中線工程的工程醜聞不絕，政府日前下令董事局「開刀」，引發港鐵「大地震」，多名高層問責離職。
資深土木工程師倪學仁出席電台節目時指，港鐵沙中線工程是有屋宇署豁免，不受《建築物條例》規限，即不用入則就開始施工，他形容有如「尚方寶劍」，儘管最終在申領入伙紙時需提交最終設計圖，但如果承建商沒有列明改動細節，屋宇署是不會知道有何問題出現。

港鐵沙中線紅磡站擴建工程被揭有人擅自更改設計，亦沒有向屋宇署入則，月台的層板和連續牆更減少了2000個螺絲頭；《蘋果日報》的報道又指，土瓜灣站挖掘工程導致23幢周邊樓宇的沉降幅度超出容許上限，惟港鐵和承建商並無停工。

倪學仁出席香港電台節目時表示，港鐵沙中線工程得到屋宇署的豁免，並不受《建築物條例》所規限，代表不需要入則就可以施工。他認為，此猶如「尚方寶劍」，即使承建商在申領入伙紙時需提交最終設計圖，但若然沒有列明改動細節，屋宇署是不會知道相關的問題為何。

他又提到，土瓜灣站挖掘工程導致周邊樓宇沉降，港鐵曾經自行增加沉降幅度容許上限避免要停工，但屋宇署發現後並不接受港鐵做法，港鐵卻沒有理會、繼續趕工，導致沉降問題加劇，他批評港鐵自行解決的做法不當。

而工程師學會前會長黃澤恩認為，政府早前公布的紅磡站月台新工程方案是可行，但因未有詳細的資料，暫未能判斷最終效果；他推斷相關的工人，因為未能扭入螺絲頭，故此鑿走了連續牆的頂部和螺絲頭；他又認為，難以將所有石屎牆鑿開，應先再了解哪個位置有問題，再決定如何處理。