【輕鐵天榮站沉降】沉降上限80毫米高一般3倍　屋宇署認特事特批

署理運輸及房屋局局長蘇偉文昨日（12日）在立法會上「自爆」，輕鐵天榮站月台出現沉降，旁邊住宅地盤工程須停工。屋宇署表示，沉降幅度的可接受上限，會因應鐵路設施結構、施工、位置等而有所不同，一般而言上限為20毫米。
至於天榮站的沉降上限設為80毫米，屋宇署指，考慮過註冊結構工程師的結構評估及緩解措施方案，而港鐵又確認80毫米的上限對鐵路安全運作沒有影響，署方才於今年5月批准修訂上限。署方強調，這並不代表80亳米的沉降上限適用於其他擬在鐵路保護區內進行工程的項目。

沉降逾20毫米首度叫停

屋宇署指，天榮站的註冊結構工程師分別於2016年3月及6月，向署方提交樁柱及鋼板樁的圖則，列出一套監察工程對附近鐵路設施的規定細節，並將地面沉降的可接受上限訂為20毫米，以及須採取的應變措施。屋宇署續指，之後由於安裝於天榮站7號月台的監測點，錄得沉降幅度超逾20毫米的上限，故註冊結構工程師暫停相關工程。

屋宇署表示，天榮站月台為一個長方盒狀結構體，結構相對簡單，而且月台座落在泥土上，故沉降幅度相對較大，是預期現象，在考慮過註冊結構工程師的結構評估及緩解措施方案，以及港鐵確認有關可接受上限，對鐵路安全運作沒有影響，並同意將月台沉降上限調整至80亳米後，署方今年5月批准修訂圖則。屋宇署強調，這並不代表80亳米的沉降上限，適用於其他在鐵路保護區的工程項目。

屋宇署又稱，一般而言，沉降的上限為20亳米，但如有需要，屋宇署、港鐵、有關在鐵路設施附近進行工程的註冊建築專業人士，以及其他相關政府部門，會研究合適的沉降可接受上限，而相關指標，必須以保障公眾安全為大前提，並得署方同意。