張炳良《南早》專訪自爆高鐵爭議纏身　任運房局局長兩萌辭職念頭

無官一身輕的運輸及房屋局前局長張炳良，近日推出中文新書《不能迴避的現實》，談及其5年局長生涯，他接受《南華早報》專訪時透露，在任期間，曾因高鐵爭議兩度萌生辭職念頭。他又指，港府不應再批出物業上蓋發展權予港鐵，應開放予市場投標競逐，「除非𠴱間公司，以公眾利益為先」。

曾向梁振英提出請辭

張炳良接受專訪時談及其在任時的辭職掙扎，第一次去意追溯至2014年，當時高鐵工程超支延誤，需延期兩年，民間紛紛指責政府，並促負上責任，他指曾與時任特首梁振英提出請辭，以免事件繼續發酵惡化。

張炳良：高鐵超支有心理準備金負全責

其後專責調查結果出爐，無人被點名譴責，「我同CY (梁振英)講，公平正義是不存在政治內……就在那時候，我見證到政治世界入面，人性的變幻無常。」(I told CY that there was no justice in politics…At that time I witnessed all the fickleness of human nature in the political world)

第二次辭職念頭則見於高鐵超支196億元撥款申請，議案倘未能通過，將意味著大量工程需暫時停工，「我已經有心理準備負全責，同辭職」，結果在一片爭議聲中，經歷廿小時討論後，財委會通過撥款。

張炳良於2012至2017年任運房局局長，從官生涯離不開港鐵，他指政府雖然是港鐵主要股東，但亦是投資者、商業伙伴及監管者，遂難改變港鐵調整票價機制，但他在任期間曾多度提醒港鐵，勿忘服務公眾成立初衷。

除運輸以外，他又提及房屋方面政策建樹及限制，指自己曾倡議將預留私樓用地興建公屋，與日前特首林鄭月娥所提新房策不謀而合。他又認為，運房局及發展局於房屋供應上，均有責任。