【沙中線】會展站懶人包　港鐵兩發「不及格」報告　承建商未理會

港鐵沙中線問題愈揭愈多，多個車站接連發生問題。其中會展站被立法會鐵路事務委員會主席田北辰踢爆，承建商「禮頓-中建」未有按圖則施工，於安裝最後一層的臨時支撐前，挖掘工程已超出可容許的深度，亦有傳媒揭發分判商誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉。
運輸及房屋局今日(5日)向立法會提交文件指，港鐵曾兩發「不及格」報告，更有註冊岩土工程師巡視地盤，但承建商照樣未有理會，文件斥港鐵的行為完全不能接受。

在紅磡站和土瓜灣站接連被揭「出事」後，田北辰再爆出會展站的承建商「禮頓-中建」未有按圖則施工，在安裝最後一層的臨時支撐前，挖掘工程已超出可容許的深度，港鐵曾向承建商發出兩個「不及格」報告。

根據運房局提交的文件顯示，第一個「不及格」報告是在5月10日發出，承建商的挖掘深度超出了1.5米；而第二個「不及格」報告則是於6月11日發出，承建商的挖掘深度比規定的挖多了2.5至3.2米。承建商最終在6月19日始向港鐵提交復修建議，現時亦已在工地回填至可容許挖掘深度，並預計在8月內安裝臨時橫面支架，以繼續進行挖掘工程。

政府斥港鐵溝通機制有不足之處

而會展站其後又被揭分判商誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉，當時是有分判商誤解了會展站的圖則，總承建商再將錯誤的圖則交予港鐵時，港鐵都發現不到有異樣，直至工程完成；港鐵就此在2016年中時，亦有向承建商發出不及格報告，而承建商亦已按提交的修改方案做好修正。

政府的文件批評，港鐵未能制止承建商的「不及格」行為，又未有及時向路政署通報，反映在工程監管和溝通機制上均有不足之處，「不及格」報告亦未能收到預期效果，斥港鐵的做法是完全不能夠接受。