【沙中線】文件揭會展站工程至少挖深4米　港鐵兩度發不合格通知

港鐵沙中線爆發一連串工程問題，會展站挖掘工程於2017年7月開始施工，承建商「禮頓─中建聯營」於前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地的挖掘工程，超出可容許的深度，被港鐵先後兩次發出不合規格通知書，以及要求提出修復建議及設計檢查方案。
港鐵向灣仔區議會提交文件，指出承建商已於6月19日向港鐵提交文件，並在有關位置進行回填，預計7月初完成。惟承建商未有按圖則施工，其挖掘工程的細節一直未有公開。引述明報報道，會展站地盤的照片及圖則顯示，承建商未按圖則安裝第五層臨時鋼支架，並至少挖深了4米。

根據港鐵文件，會展站挖掘工程於2017年7月在前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地展開。挖掘工程必須於兩邊連續牆之間進行，當挖掘至指定水平，必須在連續牆之間安裝臨時鋼支撐。而挖掘工程共有5層臨時鋼支撐，承建商在安裝首4層臨時鋼支撐時，一直有按照圖則施工。惟第5層，即最後一層臨時鋼，則未有按圖則安裝，且挖掘了超出可容許的深度，故港鐵先後兩次於5月10日及6月11日向承建商發出不合規格通知書，要求承建商提交修復方案。

其後，港鐵表示6月19日已收到承建商的文件，並在6月27日向路政署提交相關資料後，未按圖則施工的挖掘工程細節一直未有公開。引述明報所取得會展站挖掘工程的圖則，顯示會展站挖掘的總深度為22.7米，當承建商挖掘到水平面下19.5米深時，便需在水平面下18.5米深的位置安裝第5層﹝即最後一層﹞臨時鋼支撐，以支撐兩邊連續牆，故承建商未有按圖則施工，並至少向下挖深了4米。

港鐵向灣仔區議會提交文件，指出未有按圖則施工的挖掘工程，挖掘超出可容許深度的有關位置進行回填，預計7月初可完成。