【沙中線】港鐵承認敏感度不足 主動認錯 未來會檢討通報機制
撰文:王潔恩
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港鐵沙中線紅磡站、土瓜灣站及會展站近日先後被揭發工程有問題。港鐵今日(19日)召開記者會,工程總監黃唯銘承認,港鐵就通報機制及敏感度上有三大不足之處。他指出,港鐵未來會努力改善問題,強調不會在安全問題上妥協。
對於會否為事件引咎辭職,他未有正面回應,只稱未來有決心做好工程。
應更早向政府匯報
港鐵工程總監黃唯銘指出,事件發現港鐵與政府在通報上有進步空間,港鐵應更早向政府匯報事件。
他解釋,當發現會展站出現問題後,港鐵分別於5月及6月期間,就兩個位置上發出不及格報告予承建商,要求他們停止挖掘工作,以及提交修正方案。然而,當時港鐵人員透過儀器觀察連續牆情況,發現數據穩定且安全,故無向政府匯報事件。
前線職員應更嚴謹
他指出,港鐵先後發出2次不及格報告,雖然港鐵多次要求承建商交出方案,他們亦曾與港鐵口頭討論修正方案,而港鐵亦曾要求承建商作「回填」等的修補方案。不過,承建商不停拖遲,今日才提交首份修改方案。
他承認,港鐵的前線職員應更嚴謹,要求他們即停工,「現在看起來,(港鐵)當時的確不理想。」
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應加強內部的通報機制
他又指,事件涉及工地人員未有按機制向上匯報,只交由地盤管理層處理。他指出,當時管理人員認為連續牆情況穩定安全,加上一直有要求承建商提交修正報告,故認為毋須上報。他直言:「事後睇返,敏感度真的不足,應加強內部的通報機制。」
不會引咎辭職
沙中線接連爆出問題,身為工程總監會否為事件引咎辭職,黃唯銘回應表示,自己及團隊一直非常重視沙中線工程,未來亦有決心做好工程的安全及質素,更強調會盡快將沙中線做好,使市民可使用服務。