【港珠澳大橋】22圓筒最多移7米 路政署:明年底完工目標不變
撰文:曾向銓
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路政署就港珠澳大橋工程中人工島部分舉行簡報會,署長劉家強指首次採用無浚挖式填海方法,過程中填海地出現沉降、海堤向外橫移屬正常情況,不會影響整體工程。
圓筒移位幅度最大7米
劉家強指出,工程85個鋼圓筒中有22個向外伸延多於3米,分布人工島東南面及北面,其中11個多於4米的圓筒已完成加固工程,剩餘11個圓筒中,6個亦已完成加固。他澄清,圓筒向外伸延的最大幅度為7米,並非10米。
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移位與承建商施工質素有關
被問到圓筒向外伸延的原因,劉家強認為與承建商施工質素有關,17個完成加固的圓筒有11個由承建商自資,其餘6個,劉承認是為趕工,需要指示承建商加固,相關費用仍在商討。
劉家強重申,不會為趕工而犧牲工人安全及施工質量,會聘請獨立專家作評估及檢討,而2017年年底完工的目標亦不會改變。