【港珠澳大橋】扭工字塊擺放惹爭議 姚松炎：只能協商不可訴訟
港珠澳大橋通車在即，惟大橋東西人工島防波堤疑似崩塌，近日網上更流傳圖片，顯示漲潮淹沒了大部份扭工字塊。土木及結構工程師蘇耀坤表示，現時扭工字塊排列上向下扣，使扭工字塊容易被沖散，他坦言：「肯定是崩塌，而非隨機擺放。」環保觸覺總幹事譚凱邦要求路政署進一步交代圖紙及科學證據，以證明設計合符標準。
房產發展研究中心創辦人姚松炎稱，粵港澳三地協議訂明，若三地政府出現分歧或爭議，須透過協商處理，不得啟動訴訟程序。
譚凱邦指出，網上流傳的退潮照片顯示，扭工字塊凌亂分佈，部份位置密度較高，與大橋管理局所說的「隨機」放置有所出入。 另一張相片顯示，扭工字塊在漲潮的情況下，大部份被水浸沒，防坡提露出缺口。雖然路政署工程師指人工島可抵擋300年一遇的海浪，惟譚凱邦指出，普通天文漲潮已淹沒大部份扭工字塊。他認為，相關說法難以令人信服，但署方卻沒有提出證據。「完全無任何科學證據，我們認為是空口講白話⋯⋯連抵擋普通漲潮也不行，怎抵擋300年一遇的海浪？」
譚凱邦又引述國際例子，稱美國維珍尼亞州的人工島同樣位於外海，但島四周設有特別大石，前方大石數目更刻意增多，質疑惟港珠澳大橋人工島防波堤「隨機放置」及散亂的做法，「美國會出現颶風，香港會有颱風，情況其實好似！」他又指，丹麥及瑞典之間有一道相連的橋樑，而日本東京亦設隧道及人工島，惟四周均放置整齊大石。
工程師：肯定是崩塌
土木及結構工程師蘇耀坤指出，根據網上圖片顯示，即使當時漲潮的水位並非最高，但扭工字塊已被水浸沒，他又指，扭工字塊落在水底，浪仍可在水面前進，質疑未來可如何抵浪。
他又指，現時扭工字塊排列上向下扣，使扭工字塊容易被沖散，而正常做法則為左右環扣，「肯定是崩塌，而非隨機擺放。」他又指，扭工字塊由東人工島一直散開，足可見水流方向，故不應為「隨機擺放」。
協議質疑不符國際慣例
房產發展研究中心創辦人姚松炎指出，三地協議訂明，若三地政府出現分歧或爭議，須透過協商處理，不得啟動訴訟程序。他表示，按照一般程序，一般會加入調解及訟裁制度，並由獨立第三方處理爭議，他又指，香港政府有份出資，惟連設計及標準亦不知，政府亦不能明確交代，質疑相關做法不恰當。
新民主同盟立法會議員范國威表示，大橋造價達381億人民幣，當中157.3億由三地共同注資，香港及內地出資比例分別為43%及44%，理應「平起平坐」，惟港珠澳大橋管理局主要成員均為內地官員，質疑香港政府無就三地協議及管理局架構中，爭取香港合理的話語權。
他指，已要求立法會交通事務委員會就事件召開特別會議，而路政署應與委員到現場視察，大橋管理局亦要交出證據。此外，未來財委會審議大橋超支撥款時，他亦會要求政府就人工島結構、協議及保養責任作出交代。