【港珠澳大橋】總工辦主任：對防波堤被沖散說法感「哭笑不得」

港珠澳大橋管理局昨日（4日）在官方網頁回應，澄清有關「防波堤被沖散」的報道不實，指被誤傳「海浪衝散」的兩個部位，是經過長期的觀測、分析，經過「天鴿」颱風襲擊後，亦沒有受到任何影響。
《文匯報》今日（5日）引述港珠澳大橋管理局總工辦主任陳越，強調港珠澳大橋已經完全具備通車條件，並表示憑主觀印象判斷防波堤被沖散並不可靠，對說法感到「哭笑不得」。

大橋管理局昨日指，扭工字塊被沖散位置，為島隧結合部E33管節位置，在基礎設計時，為了保證基礎承載力的均勻過渡，進行了沉管隧道頂部回填防護荷載的減載設計，該部位隧道頂部採取安裝減載沉箱、回填輕質材料（陶粒），以及水下安裝扭工字塊潛堤的結構形式，扭工字塊的設計標高即在水面以下，並按規範要求採取隨機擺放。

港珠澳大橋管理局總工辦主任陳越向《文匯報》指出，防波堤上所用的部件並非「被沖散」，而拍攝照片的網友並非工程專業人士，「只憑其主觀印象判斷防波堤被沖散並不可靠。」對於部分香港工程師的批評說法，陳越則指香港沒有參與設計和施工，可能因此對情況了解不深。

陳越強調，大橋已經具備通車條件，而且背後有大量科研人員提供技術和專項研究成果支撐，自2003年前期工作開始至今，國家先後共組織200多間科研單位、上千名科技工作者，累計投入近5億元人民幣，同時政府對大橋工程下達的指標非常苛刻。