貨櫃碼頭建屋和記代表提新方案　附近覓6公頃地建屋：未認真討論

土地供應專責小組本月26日，會就18個未來土地供應選項展開公眾諮詢，其中一個選項包括於葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋。香港工程師學會物流及運輸分部和香港大學建造及基建創新研究中心，今日（3日）合辦研討會，探討該土地供應選項建議。提倡該選項的香港工程師學會前會長周明權重申，其建議可行，又反駁土地小組成員提出的多個執行上的困難，包括設計複雜、造價貴及污染等問題。
貨櫃碼頭營運者之一、和記港口集團有限公司集團工程總監李以康解釋，最大的技術困難是地下佈滿管線及高壓電纜，他又指公司內部並未有認真討論上蓋建屋的建議，但「個人意見」認為最佳選址是位靠近貨櫃碼頭路一幅6至7公頃的土地，現時是物流用途，適合建屋 。

周明權指，其建議並非整個貨櫃碼頭同步發展，可先發展部分地區，在上蓋起一個平台，底下繼續處理貨櫃交收。至於造價方面，他認為不會與一般樓宇有太大分別，「90年代起大家都習慣屋企樓下有地鐵、停車場，分別只係高度。」
此外，未來寫字樓會建於近海岸，隔開操作碼頭時產生的光害和噪音污染。 周明權認為現時社會怨氣是來自港人看不到希望，政府要有決心、勇氣去解決土地問題，若政府有決心發展貨櫃碼頭，相信最快7-8年便有首輪單位落成，「𠵱家唔係選香港小姐，選一個其他就輸，解決土地問題唔係一、二個嘅事。」

周明權：貨櫃碼頭建屋是劫富濟貧

對於外界憂慮做法可能被指官商勾結，周明權就指香港開埠以來，不少公用設施均由私人持有，如將碼頭部分用地撥以建公屋，「係劫富濟貧而唔係官商勾結。」

香港規劃師學會前會長譚小瑩指出，根據數據，葵涌貨櫃碼櫃的吞吐量約76%，意味著仍有24%未盡其用，建議可整合碼頭用地，騰出9號貨櫃碼頭約68公頃用地。 

李又指，公司內部並未有認真討論上蓋建屋的建議，但他個人認為，最佳的建屋選址是靠近貨櫃碼頭路、遠離近岸操作的一幅用地，涉地將6至7公頃，該地現時作物流用途。但他強調，建議只是個人想法，並非公司認真討論過後的建議。

被問到為何作為營運商，願意配合政府在上蓋建屋，李以康在研討會後回應傳媒，指是為了大局為重，「相信公司都係咁諗，如果做又唔影響生意係可以諗，但點樣做，𠵱家係十劃未有一撇。」對於譚小瑩指可騰出9號用地的建議，他就指9號碼頭作為自動化的先進碼頭，如要拆卸重建感可惜，「我都有啲婉惜，因為佢2005年先做好。」他補充實際上每月的吞吐量均有浮動，如達100%代表碼頭作業過度使用需停頓。

和記港口目前營運葵涌貨櫃碼頭中的四號、六號、七號、八號（東）及九號（北）碼頭，獲批五十年經營權至2047年

嚴迅奇：六、七號碼頭已可建兩個太古城

許李嚴建築師事務有限公司主持嚴迅奇就葵涌第六、七號碼頭初步規劃大綱圖，建築物以矮至高的梯級形設計，料佔地約63萬平方米的用地，可建約4.1萬伙單位，相等於兩個太古城。中，當中大部分為公營及資助房屋，如發展約280公頃的所有用地，可提供18萬伙。 

嚴迅奇認為此方案比起其他土地供應選項值得考慮，「有啲方案好似郊野公園，發展後無咗就係無咗，始終都係遺憾，但如果在貨櫃碼頭上建屋，係無遺憾。」