【港鐵加價】港鐵今年料加3.14%　票價優惠變相被抵銷

去年大賺168億元的港鐵，今年料根據票價調整機制加價3.14%！港鐵去年的加價幅度因不及1.5%，所以在8年來首次凍結票價，惟去年的加幅卻會累積至今年「追加」實施。同時，港鐵需2.2億元作回贈，提供最少半年、每程97折的票價優惠以回饋乘客，但相關的優惠跟加價幅度相若，即變相優惠被抵銷。
港鐵回應指，今年票價調整幅度為3.14%，將於6月實施。港鐵將於下半年提供3%車費回贈，因此八達通乘客很可能在2018年不會有實際的車費上調。港鐵又指，公司將提供26億元恆常優惠，每年回饋乘客的優惠超過30億元。

政府統計處今日（27日）公布去年第四季運輸業名義工資指數變動，變動為2.8%，連同1.7%的12月通脹及生產力因素，以可加可減機制方程式計算，減去額外的0.6%扣減，再加上去年累積的1.49%，得出的結果是今年加價3.14%，預計最快今年6月生效。

0.5 x 去年12月綜合消費物價指數變動（1.7%） + 0.5 x 去年第四季運輸業名義工資指數變動 （2.8%）– 生產力因素 （0） – 額外扣減（0.6%）=1.65 %
累計加幅= 1.65%+1.49% = 3.14%

同時，根據票價調整機制，港鐵今年需撥出2億元作回贈；另外，由於港鐵去年共有10宗達31分鐘或以上的延誤事故，故此按照懲罰機制，港鐵需要再撥出2,250萬元的罰款作為回贈。將兩者加起來，亦即是港鐵總共需撥出超過2.2億元回饋乘客，提供最少半年、每程97折的票價優惠。惟因為今年加價3.14%，跟3%的票價優惠相若，亦即意味着優惠被抵銷。

去年調整加價方程式　引入「一次性九折」安排

港鐵曾在連續7年賺大錢的情況下，按照「可加可減機制」加價，當時加價的次數為全港主要交通工具之冠，累積加幅更達25.2%。在市民強烈不滿下，港鐵去年和政府達成新一輪票價調整機制協議，惟公式沒有作出重大改動。

因此，港鐵引入了「一次性九折」安排，得出1.49%的加價幅度。由於機制列明需達到1.5%以上才會啟動加價，所以港鐵去年「凍結」票價，是8年來首次不用加價。不過，1.49%的加幅會累計至今年計算。