【消委會】的士App預設85折付款涉違法 　HK Taxi司機實際僅9折

近年本港出現各式網約車平台，方便市民出行「call的士」，部份APP更推出「85折」優惠吸客。消委會檢視7個「的士App」，有3個自動預設「85折」，有2個可額外選擇「85折」要求。實試發現，註明要求85折約車的成功率比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。
不過，的士App預設85折作招徠，其實已違犯道路交通相關規例，運輸署指，的士司機需按錶收費，提醒業界須遵照法例營運，並有違例個案交由警方作跟進調查。

消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機應用程式網約的士。

使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折，即按咪錶顯示給85折優惠。而「85截的」則會向乘客確認折扣幅度，如選擇85折後，才向司機發出約車邀請。「HK Taxi」則設有「其他要求」可要求85折。

不過，實試發現以85折約車會影響約車成功率，普遍比正價約車低8.5%。此外，在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即9折至95折。

有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際給予的折扣不足85折。「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優惠，相對較準確。

然而，的士App以預設85折作招徠，最終車費可按咪錶獲折扣，做法會否違法？運輸署表示，香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的士收費率。的士司機需按錶收費，不可以透過收取較低的車資招攬乘客。規例第40條訂明，的士司機、代表或看來是代表該司機行事的人，不得以任何方式，誘使乘客使用其車輛。違法者一經定罪，可被判罰款1萬元及監禁6個月。運輸署指，的士業界須遵照法例營運，並已就個案要求警方作跟進調查。

市民在急須用車時，或會選擇給予「小費」以增加成功約車率。消委會指出，在126次實試給「小費」約車，結果顯示其成功率和「小費」金額多寡有關。「小費」為10元至20元，成功約車率為39.1%，僅比正價約車成功率略高近1成。不過，給予「小費」金額增至30元至50元，成功約車率則大增至61.5%。

運輸署指出，現時未有法例禁止乘客向司機提供「小費」，然而的士登記車主或司機所收取的士租用費，不得超過香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的的士收費率。違法者一經定罪，可被判罰款1萬元及監禁6個月。消委會表示，完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將85折選項刪除，但市民仍可在其他事項註明預約85折的士。

的士App存取多種用戶資料

市民首次下載各的士App，須用電話號碼作登記之餘，原來亦會被要求授權應用程式讀取手機內資料。消委會實測發現，Google Play在用戶下載Android應用程式前，會詳細列出需提供的存取權，而App Store則未有下載iOS應用程式時作出提示。

消委會於3月初下載「快的打車」（最新版本改名為「DiDi」），其要求開放的權限最多，包括圖片、影片及錄音存取權、麥克風，甚至會讀取聯絡人資料、通話記錄或不通知情況下下載檔案等。

所有的士App都會要求讀取用戶以GPS和網絡為基準的位置，其中「飛的」需要的手機使用權僅此一項。而其餘的士App會要求獲得三個或以上存取權。消委會認為，提供網約的士服務，是否需要取得多項權限，大有商榷餘地，建議用戶下載前要仔細查閱存取權資料，明白和同意後才下載。

消委會總幹事黃鳳嫺表示，有應用程式獲取使用者手機權限較多，情況不理想，及認為沒有必要，呼籲司機不要「揀客」。她又指，消委會接獲網約的士服務投訴較少，因其會轉介或建議消費者以官方渠道，向運輸署投訴。