【消委會】七的士約車App成功率差近5成　短途、繁忙時間要識揀

近年興起以手機應用程式預約汽車服務，的士業界於2016年起推出不同的士召喚手機程式（的士App）。消費者委員會今（15日）表示，實試網約的士服務逾400次，比較7個應用程式，發現成功約車比率最多可相差近5成，而同一個召喚程式在繁忙及非繁忙時間約車成功率，亦可相差近20個百分點。的士司機亦會「睇車程」接單，當中短途約車屢遭「取消訂單」，有一款的成功率僅得16%。
整體滿意率最高是「HK Taxi」，最低為「康泰紅綠的85版」，相差50個百分點。

消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機應用程式網約的士，實試合共429次 ，各App最少實試60次。測試中，有79%、339次成功約車，21%、90次未能約車。

約車成功率最低52%　平均十張單近一半失敗

對比各款的士App，「HK Taxi」的約車成功率最高，整體高達98.4%。「快的打車」、「截的」及「飛的」的約車成功率亦達8成以上。不過，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即每十宗預約訂單中，分別三及五次「失敗」。

2個App繁忙時間約車較非繁忙時間低20個百分點​

根據運輸署資料，市區路面星期一至五上午8時至9時半，及下午5時至7時最繁忙；而平日午膳下午12時半至2時，和的士交更的下午4時至5時，亦較難約車及截車。

實試發現，除「HK Taxi」外，另外6個App在繁忙時段約車率較低，當中「康泰紅綠的」在非繁忙時段成功約車率達75.7%，但繁忙時段成功約車率則急跌20個百分點至56.5%，即有逾4成次數召喚失敗。「截的」表現亦一般，非繁忙時段成功率高達92.5%，繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。

短途約車及去四區成功率較低

的士司機拒載情況屢遭詬病。實試發現，「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，當中短、中車程可達100%。其餘六個程式表現參差，短途約車成功率較低，當中排次位的「快的打車」，成功率也只有77.3%；「康泰紅綠的」更奇低，短途約車只有16.7%成功，但長達約車卻85%成功，可見其會員司機着重「做大deal」。

此外，實試顯示，約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙，較難有司機接單。

Call車隨召隨到？　司機最多遲到半小時

實試比較又顯示，乘客「落單」後平均等候5至13.9分鐘才有司機接單，其中 「星群的士」在約車5分鐘後未有司機接單，會自動取消訂單。而在實試期間，有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。

司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，有調查員曾提早一天預約「星群的士」的輪椅的士，落單後App顯示司機會在晚上6時35分到達上車點，但司機實際到達卻是7時零5分，足足遲到30分鐘。

星群的士：只有117架的士　主要提供預約服務​

「星群的士」表示，旗下的士數量只佔市場0.6%，與其它有數千的士的線上平台比較不合適。此外，其提供預約服務，乘客一般在用車數天前預約，大部分司機行程已安排好，故不能即時提供服務。「星群的士」今日下午主動回應指，該公司主要提供預約服務，加上旗下合共只有117架的士，故認為和其他即時召車程式比較「並不適合」，亦不能反映實況。

消委會認為，在繁忙及非繁忙時段、車程長、中或短途等因素，會影響各的士App的約車成功率，希望能改良約車及乘客配對司機流程，令雙方得以受惠。