【九巴車長罷工】工會稱高層「大換血」　外行人管內行人是大災難

九巴內部管治問題惹關注!九巴職員權益工會理事長李國華今日(10日)出席電台節目時稱，新管理層上任後，去年底有不少工作了2、30年的中高層職員先後離職或被迫退休；而近年有多名退休警務人員加入九巴，惟他們屬外行人，管理能力遭受質疑，影響員工士氣，形容是「大災難」。他又透露稱，近年九巴人手不足，車長的訓練時間由過往4星期，縮減至18日，認為訓練不足。

汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦稱，部分部門大批員工遭裁走，而九巴新任中高層管理人員並非車務出身，車務總監等高層由工程部及退休警務人員擔任，質疑他們不熟悉車務運作，以致路線設計、行車時間等出問題。種種問題，他曾向九巴董事會主席梁乃鵬反映，促九巴正視。

另外，運輸署計劃修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，容許巴士公司適度安排車長特別更次時間超逾12小時，但最長者仍不應多於14小時，而駕駛時間上限則維持不可超逾10小時，更次內至少要有連續3小時的休息時間。

特別更車長欠地方休息

張子琦指，特別更車一般會駕駛9至11小時，中間數小時的休息時間，仍計算薪金，令薪金可觀，他希望可以將特別更車長的當值時數維持在14小時。李國華就指，特別更的巴士需要駛回巴士廠，車長亦欠缺地方休息，並指工作時間太長，影響家庭生活，形容是「賣身」予公司。

職工盟秘書長李卓人則批評，九巴以高高在上的姿態面對工潮問題，又質疑現行勞工法例對參與工業行動的員工保障不足。