土地小組周二討論屯門內河碼頭發展　65公頃地可建2.2萬單位

土地供應專責小組周二（6日）召開第11次會議，據《香港01》了解，隨著近年屯門內河碼頭使用率下跌，港府擬提交文件，討論該碼頭用地日後改作其他用途。
消息透露，佔地65公頃的屯門內河碼頭，倘若全面發展，可按東涌新市鎮拓展填海造地的建屋規模，預料該幅土地可至少興建2.2萬個單位，數目相等於全屯門住宅單位的十分之一，惟當局亦指明，倘土地獨立發展，需面對鄰近工業發展及道路容量等限制。

團結香港基金早前亦有研究指，內河碼頭的使用率不足一半，認為未能盡用設施。消息指，據政府初步研究，於1998年投入運作的內河碼頭，位於填海地，本來是應付80年代後期珠三角地區內河貨運需求急速增加，是一個私營碼頭，母公司是新鴻基和長和集團，目前有49個總長度達3,000米的泊位，主要處理及集裝來自珠三角地區的貨櫃和散裝貨物，按地契條件，只有定期來往珠三角地區的船隻可於內河碼頭停泊。

碼頭使用率僅24%　其他港口設施已可接收吸納

消息指，近年珠三角地區港口設施急速發展，越來越多來自珠三角的貨物在珠三角內陸港口集裝，再直接運往葵青貨櫃頭轉口。在此情況下，內河碼頭的貨物處理量逐漸減少，2017年的使用率僅佔其容量的24%，全年的貨櫃吞吐量為96.9萬個20呎貨櫃，只相當於香港港口總貨櫃吞吐量4.7%，倘扣除部份貨櫃會再運往葵青貨櫃碼頭處理的「雙重處理」數字，其吞吐量佔全港比率更低至3%。當局亦明言，倘要收回內河碼頭土地，相信其貨櫃吞吐量，可被其他香港港口設施，例如葵青貨櫃碼頭、公眾貨物裝卸區及中流作業用地所吸納，毋須開拓新土地接收。

消息指，政府認為內河碼頭是一個例子，顯示隨城市發展，部份土地的原有用途對社會的需要性已大不如前，可藉此契機考慮轉用途。政府建議，由於鄰近內河碼頭的擬議龍鼓灘填海發展，近日已完成技術性研究，若全面重整屯門整個西面沿海地區約240公頃的現有用途，可考慮將內河碼頭用地發展住宅，若單純以東涌新市鎮拓展的模式，填海121公頃可建逾4萬單位計算，65公頃內河碼頭或可建2.2萬個單位（現時屯門約有17萬個住宅單位）。

或搬遷附近一帶工業設施至龍鼓灘填海區

消息又指，政府亦會考慮將現時毗鄰內河碼頭的工業用途及公共設施，一併搬去擬議的龍鼓灘填海區，以全面重新規劃。不過，倘內河碼頭只獨立發展，就要面對鄰近工業發展及道路基建等限制。