建議葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋 規模如16個美孚新邨可住幾十萬人
撰文：羅卓敏
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本港土地供應不足問題嚴重，香港工程師學會前會長周明權早前提議於葵涌貨櫃碼頭的貨櫃堆場上蓋建屋，等如16個美孚新邨，或9至10個太古城，可住幾十萬人，規模如沙田般，而時間較填海為快，認為得研究發展的可行性。
香港工程師學會前會長周明權早前提議於葵涌貨櫃碼頭的貨櫃堆場上蓋建屋，惟土地供應專責小組認為該項目技術上難以實行、時間太長、造價太貴而未能實行。
周明權今早(22日)出席電台節目表示，貨櫃碼頭鄰近市區，而貨櫃堆場佔地約200公頃，等如逾16個美孚新邨，或9至10個太古城，可住幾十萬人，規模如沙田般，而時間較填海搬走整個葵涌貨櫃碼頭後，再在原有土地興建房屋為快，認為得研究發展的可行性。
就技術上是否可行，周明權表示，葵涌貨櫃碼頭上蓋可分約15至20個階段發展，建築方法猶如將一塊大砧板置於幾條柱之上，但承認工程進行期間，該發展範圍下的貨櫃碼頭需停止運作，指出分階段進行，只影響一小部分貨櫃場的運作。
麥齊光：駿景園、日出康城是現成「一地兩用」例子
香港大學土木工程系名譽教授麥齊光亦又指，火炭的駿景園、將軍澳的日出康城項目是現成「一地兩用」的例子，而且均是於港鐵車廠建成、運作後，才於其上蓋發展，反映技術上的問題是可以解決，認為葵涌貨櫃碼頭為現成、及臨近市區的土地，附近亦有青衣、荔景及美孚三個地鐵站，是相當值得研究的方案。
對於有言論擔憂於貨櫃場上建屋會有光污染、噪音及空氣污染問題，周明權表示，認為平台設於貨櫃碼頭之上能阻隔光污染，而面向海邊第一排樓的建築方式亦可「倒轉」，即廁所、廚房面向海景及起重機，減低光及空氣對居民的影響；而由於房屋建於台上，已能阻隔聲音污染。