【東鐵癱瘓】港鐵平均不足兩天一事故　6年共罰款逾億元

港鐵事故不斷，東鐵線昨日（11日）更發生大癱瘓，全線一度停駛。《香港01》記者翻查資料，自2008年至2016年，若計算8分鐘或以上的列車服務延誤，港鐵平均每年發生約255宗事故，平均1.4天發生一宗。
過往6年來，港鐵因嚴重延誤被罰款至少1.07億元，向乘客提供車費優惠。
昨早東鐵線事故，服務影響逾兩小時，按事故懲罰機制，若證實延誤是港鐵可控制範圍內因素引致，港鐵料罰款300萬元，撥作下年度車費優惠，回贈乘客。

近年港鐵屢屢發生延誤事故，當中不少均屬嚴重服務延誤。政府與港鐵之間設有「服務表現安排」的鐵路事故懲罰機制，凡屬港鐵控制範圍之內的因素（包括機件故障及人為因素），兼達31分鐘或以上延誤的事故都須罰款，現時每宗事故的最高罰款額為 2,500 萬元。翻查過往資料，自2012年至去年首3季為止，港鐵合共已撥出1.07億元作為乘客票價優惠之用。

單計去年首3季，港鐵已發生9宗延誤時間達31分鐘或以上的嚴重事故。其中最為大型一次的是於8月5日。觀塘線因為傳輸數據的銅線出現鏽蝕，發生訊號故障，維修長達10.5小時才恢復，是歷來最長時間的延誤。

不過，港鐵最後僅以起點至終點的全程行車時間與正常行車時間相比，表示此事故期間最長的列車服務延誤時間只為83分鐘，僅需按懲罰機制撥出200萬元，引起爭議。

另一宗較為嚴重的，是發生於2017年5月18日。當時東鐵線因架空電纜故障，來往紅磡站至沙田站的列車服務中斷，搶修約4.5小時服務才陸續恢復正常，罰款750萬元；同年6月21日，南港島線列車於早上上班繁忙時間故障，延誤約70分鐘，罰款200萬元。