國泰合併HAS地勤惹爭議　職員工會：過檔員工沒有第14個月糧

國泰航空疑為節約成本，早前宣布整合地勤人手，由全資附屬公司香港機場地勤服務有限公司（HAS）的逾400名地勤人員，併入國泰地勤中，並可享有第14個月糧及帶年資「過檔」，惹來國泰地勤員工不滿。
國泰航空本地職員工會表示，與國泰管理層商討後，「過檔」的HAS員工將跟隨國泰薪酬計算，沒有14個月糧，但員工機票優惠福利安排未有定論，擔心福利或受影響。香港機場地勤服務公司發言人回應指，獲邀加入國泰的HAS員工，薪酬條件會與現職相若，有關整合計劃將於明年首季落實，此為國泰航空企業轉型計劃的一部份。

HAS現時約有3,500名員工，向國泰、港龍等12家在香港機場運作的航空公司，提供顧客地勤服務。國泰航空上月宣布整合人手，逾400名HAS地勤人員，將於明年首季「空降」國泰航空地勤隊伍（HKIA），分別在禁區內、外工作，其年資和薪酬福利以可一併「過檔」。

由於HAS員工享有14個月糧，有傳「過檔」後仍可保留該薪酬計算，相反國泰地勤須每年爭取才有13個月糧，令員工不滿待遇不公允。加上HAS員工可帶入職資歷「過檔」，與國泰員工同享機票優惠等福利，而該優惠按年資劃分取得機位次序，HAS較多資深員工，日後或令年資淺的國泰員工難以申請機票優惠。

國泰航空公司本地職員工會主席朱賢昌表示，已向國泰管理層反映不滿，經雙方討論後，得悉若HAS員工選擇「過檔」，其年尾花紅將跟隨國泰薪酬的計算方法，即沒有14個月糧；若HAS員工選擇留任HAS機場客戶服務，其年尾花紅則不變。

對於機票福利問題，朱賢昌則指，大部分轉職的HAS員工年資低於3年，認為他們「過檔」後或會影響年資低的國泰現職員工，在旅遊福利的登機優先次序。他表示，公司須先解決員工登機難問題，盡快優化收益源頭，減少過多出售廉價機票，將運載率調整至合理水平。他續指，公司應減輕員工因拒絕客人登機所受壓力，及增加員工的登機機會。工會就此事與公司管理層談判，以盡快落實該項做法。

香港機場地勤服務公司發言人回應指，是次整合國泰及國泰港龍顧客服務的地勤隊伍，是讓國泰及國泰港龍確保所有顧客在機場與航空公司的每個接觸點，都享有一致服務，如在香港國際機場中轉時，能為旅客提供一站式服務。發言人又指，獲邀加入國泰的400多位HAS顧客服務地勤員工，其職位及工作會按國泰的顧客服務團隊架構配對，薪酬條件與現職相若，有關員工亦可選擇留任HAS。而留任HAS的其他340多名顧客服務員工，會繼續為12家在香港機場運作的航空公司提供顧客地勤服務。有關整合計劃將於明年首季落實，此為國泰航空企業轉型計劃的一部份。