港鐵油麻地站幕門故障　工程師、工會：疑電線短路致冒火花

港鐵荃灣線油麻地站月台幕門今日（31日）早發生「冒火花」事故，自動幕門一度改以人手操作，列車一度需要減速慢駛，繁忙時間服務受影響逾一小時。有專家及港鐵工會估計，今次事故或與電線短路有關，懷疑當中電壓有問題或接觸不良引致，令機件過熱冒煙閃出火花。他們均指，機械設備出現電線短路很常見，但發生在鐵路站月台幕門卻較為罕見。
港鐵則回應指，今晚收車後會進行詳細檢查及維修，暫未知事故發生原因。

月台幕門一度長開

今早8時10分左右，荃灣線油麻地站2號月台往中環方向，第一卡其中一道月台幕門上方位置有煙及火光，港鐵職員見狀後，立即通知車務控制中心，消防及警員隨後亦到場戒備。

港鐵表示為慎審起見，職員暫停該道幕門運作，並指示乘客到其他位置上落車；至9時，職員留意到同一個月台其他幕門都不能正常運作，故將所有幕門打開，方便列車上落客，正因如此，車務控制中心安排列車以較慢車速進行該月台。

受事故影響，荃灣線整體行車時間，一度預計較平日多10至15分鐘。期間有女乘客疑因車廂翳焗不適，需由救護車送院治理。及至約10時20分，維修人員完成臨時復修，列車服務陸續回復正常，工程人員會在現場監察月台。港鐵指，今晚收車後會進行詳細檢查及維修，暫未知事故原因。

對於今次港鐵幕門頂有火花噴出，理工大學機械工程學系退休工程師盧覺強表示，相信事件與電線或摩打短路有關，摩打過熱在高溫下引致冒煙，如燒著電線便閃出火花。

負責基建維修的香港鐵路專業人員工會主席黃源活指出，幕門頂有好多電線驅動幕門運作，估計事故涉及電線短路。他表示，電視短路在日常機械設備上都很常見，但發生在月台幕門則較少見。

至於今次事故港鐵需按機制罰款多少錢，港鐵則未有回應。今次事故列車服務影響逾一小時，估計罰款200萬元，但港鐵的計算列車服務延誤時間，是以起點至終點的全程行車時間與正常行車時間相比計算，故最終罰款金額相信比200萬元少。

「服務表現安排」計算方法

每宗事故撥出的金額

（最高金額為每宗事故2,500萬元）

資料來源：港鐵