立法會委員會過動議　促跨境交通補貼限個人八達通使用

政府在今年施政報告提出交通補貼計劃，但不涵蓋紅色小巴及邨巴。立法會交通事務委員會今日（20日）討論相關政策，多名議員在會上促請政府將紅色小巴及邨巴納入計劃，亦有議員提到經常往返內地及本港的水貨客可能會濫用政府補貼，促請政府堵塞漏洞，只容許個人八達通用家享用跨境交通的補貼，委員會其後通過相關動議。

運輸及房屋局局長陳帆今日前往立法會簡介政府施政報告的交通政策，提到將推出免入息審查的公共交通費用補貼計劃，初步估計會有超過200萬名市民受惠，每年的補貼金額大約20億元。政府將爭取在未來3個月確定的方案，向立法會申請撥款，並於通過撥款後的1年內落實。

議員要求紅色小巴、邨巴納入計劃

多名議員在會上促請政府將紅色小巴及邨巴納入計劃。民建聯劉國勳亦指，如邨巴未獲補貼，可能令更多市民選搭港鐵、九巴，影響交通生態平衡。陳帆回應指，政府未來會和業界保持溝通，會研究相關意見。實政圓桌召集人田北辰則指，兩地水貨客可能濫用計劃，促請政府在跨境車程只容許個人八達通可以受惠。委員會最後通過田北辰提出的無約束力議案，要求政府研究以個人八達通處理跨境交通費補貼問題。

民主黨議員鄺俊宇則問到，政府補貼市民交通費之下，港鐵載客量為全港最多，其在八達通持股量亦最高，認為港鐵獲益最大，他要求政府交代今次計劃每年20億元預算中，是否已經包括向八達通繳交的行政費或其他「隱形收費」。

青嶼幹線大塞車　運輸署：青馬大橋下層隧道流量難應付車流

早前熱帶氣旋「卡努」吹襲香港期間，青馬大橋一度需要實施強風措施，令青嶼幹線大擠塞。民建聯陳恒鑌質問是否和實施雙向收費有關，工聯會麥美娟更批評青嶼幹線收費指示不清晰，亦令駕駛者無可避免要減慢車速，希望取消收費。

運輸署署長陳美寶表示，早前出現交通擠塞的情況，是因為當日在強風情況下實施交通管制措施，要車輛改用下層隧道。該隧道每小時設計流量約900至1000架次，難以應付當時車流，所以出現擠塞。她續指，當日監察青嶼幹線收費站附近交通暢通。陳帆回應是否可以取消收費時，就指相關安排涉及公帑，政府處理時需要檢視客觀數據。