料施政報告提港鐵股息補貼車費　議員料不只基層　所有長途客受惠

香港電台昨日（4日）引述消息指，下周三（11日）公布的施政報告中落實以港鐵股息補貼市民長途車費。議員劉國勳估計，新方案會類似長者2元乘車優惠，政府撥出部份股息，只要超過一定車資的長途車費，八達通就自動提供折扣；但認為目前「一鐵獨大」，擔心再補貼市民搭港鐵會再向港鐵傾斜，其他公共交通工具乘客亦應該受惠。公共運輸研究組發言人鄭衍祺在電台節目上回應，用公帑補貼搭港鐵讓港鐵繼續加價，非真正紓緩市民壓力，促改良可加可減機制。

用公帑補貼市民搭港鐵或助港鐵繼續加價

有消息料特首林鄭月娥於競選政綱提出的以港鐵股息補貼市民長途車費，將於施政報告中落實。公共運輸研究組發言人鄭衍祺今日（5日）早上在電台節目上回應，「你唔改可加可減機制，你放60億落去都無用，碌幾多股息出嚟都唔掂。」鄭衍祺指，用公帑補貼搭港鐵讓港鐵繼續加價，非真正紓緩市民壓力；促改良整個票務系統，包括將可加可減機制由與名義工資掛鈎，轉為與實際工資掛鈎，真正紓緩壓力。

民建聯立法會議員劉國勳估計，措施並非只針對低收入人士，新方案會類似長者2元乘車優惠，只要超過一定車資的長途車費，八達通就自動提供折扣，有效減低行政成本。劉亦認為，目前已經「一鐵獨大」，擔心再補貼市民搭港鐵會再向港鐵傾斜，認為不應只補貼港鐵客，其他公共交通工具乘客亦應該受惠。

鄭衍祺建議，政府甚至可考慮透過主要補貼巴士客，分流部份港鐵客搭巴士，減輕擠擁問題。鄭衍祺亦關注，不少長途客會轉乘多種交通工具，如實施上述補貼應有機制包括轉車客。

田北辰認為補貼應「三級制」
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰，在另一電台節目，亦有回應相關報道，他認為補貼應分「三級制」，所有香港市民都應該受惠，長途客應獲更大的折扣優惠，並建議為基層市民設立特別八達通卡，以指定金額，例如每程兩元，每天乘搭三程車。

他又指，政府有責任降低市民交通費，認為公共交通是政府基本服務的一部分，且減低車費，可鼓勵更多駕車人士，轉乘公共交通工具，對香港整體來說是好事。