議員促政府以港鐵股息補貼車費　運房局重申做法不適當

港鐵六月將會按票價調整機制連續第7年加價，平均加幅為2.65%。在立法會一個委員會中，多名議員要求港鐵在機制檢討完成前凍結票價，又促請政府撥出港鐵股息補貼市民交通費，惟運輸及房屋局副局長邱誠武多次重申做法不適當。

立法會交通事務委員會討論港鐵加價，多名議員不滿港鐵年年賺大錢年年加價，工聯會王國興批評港鐵推出的票價優惠只是「搞花臣」，舉例指乘客每個月都要計清楚才能決定是否購買都會票，是被港鐵「虐待」，認為凍結票價最實際。新民主同盟范國威同樣促請港鐵凍結票價，認為港鐵可靠其他非票務收入填補收益。

港鐵早前應政府要求，同意提早一年檢討票價調整機制，政府上周五起就此諮詢公眾三個月。有議員認為應將港鐵盈利納入計算方程式；交通事務委員會主席田北辰批評三個月的諮詢期太短，要求延長至六個月。運輸及房屋局副局長邱誠武回應時間緊迫，政府會在諮詢期完結後向立法會交代結果，無意延長。

多名議員亦附和港鐵主席馬時亨以個人身份提出的建議，要求作為港鐵大股東的政府將股息撥作補貼交通費之用。對於政府過去多次表明以公帑補貼交通費不合適，民主黨胡志偉質疑，政府向長者及合資格傷殘人士提供兩元乘車優惠同樣是公帑補貼。但邱誠武則說，政府運用公帑需考慮平衡及優次，運用港鐵派予政府的股息補貼車費，做法並不適當，以免令人認為政府運用公帑變相增加港鐵營利；他又反問一旦有營辦商虧蝕，又是否應由公帑補貼。

亦有議員關注港鐵的車費優惠，要求以票價全面九折或直接減票價取代第二程車費九折優惠，港鐵商務總監楊美珍回應，會聽取議員意見，考慮如何增加優惠彈性及推出更多路線優惠，將於月底公布詳情。