港鐵撥1.86億「即日第二程九折」　未回應票價調低空間

港鐵去年盈利賺近130億元，按年下跌16%。商務總監楊美珍表示，港鐵每年向乘客提供學生優惠等24億元恆常優惠，今年會額外提供逾5億元車費推廣優惠。　

　去年港鐵客運服務總乘客量創新高，增加1.8%至19.382億人次，客運經營利潤上升3.2%至72.14億元；本地鐵路服務每名乘客平均車費亦上升2.5%至7.49元。

自2013可加可減機制引入分享利潤機制後，港鐵需要從基本業務利潤，以及因服務延誤罰款撥出相應金額回饋乘客，今年將撥1.86億元作票價優惠。

1.86億元如何計算？主要是從108.94億元基本業務利潤，按機制撥出當中1.75億元，以及從去年8宗31分鐘列車延誤事故，被罰1100萬元的合共金額。

儘管港鐵每年向乘客提供票價優惠回饋，但《香港01》就2014年港鐵業績的數據計算得出，即使將票價大幅降低至2元，扣除折舊開支和車費虧損，港鐵仍可憑車站商務收入和物業租賃及管理業務，錄得盈利19.43億元。對於票價是否有大幅下調空間，行政總裁梁國權未有正面回應，他表示今年股東回報率僅6.5%，較其它大型公共事業公司的股東回報率低。加上每年將逐步增加鐵路的維修保養、更新設施的費用，會超過70億元，因此他認為，合理的票價及票價機制，對每間鐵路公司都很重要，以確保公司穩健財政狀況及可持續發展。

聞高鐵撥款通過　港鐵CEO感謝立會議員支持

立法會財委會審議高鐵追加撥款之時，港鐵也公布去年業績。梁國權於記者會開始時，即促請立法會盡快通過高鐵撥款申請，並指工程已完成76%，一旦暫停，將有超過100份合約、7000多名工人及技術人員受影響。及後記者指財委會已通過撥款，梁國權即笑容滿面地說：「很高興聽到撥款通過，多謝（立法會）議員支持，我們會努力盡快完成項目。」

他續指，通過高鐵撥款後，將於今年下半年派出第一期特別股息，每股港幣2.2元。他強調與政府協議同意高鐵工程以884億元封頂，有信心工程可在造價估算內完成。但問及會否擔心撥款在混亂情況下通過，可能會受司法覆核挑戰，梁國權並無回應。