洪水橋綠色運輸系統｜目標2026年招標 擬批車廠用地物業發展權
《施政報告》提出在洪水橋／厦村及元朗南新發展區，建造智慧綠色集體運輸系統。運輸及物流局今日（20日）公布，邀請供應商及營運商提交意向書，以收集市場意見，目標在2026年招標、2027年批出項目合約，合約期約為20至30年。當局並考慮從意向書中，檢視縮短項目整體推展時間表的可行性；如有需要，會探討項目的資助方案，包括批出在擬建車廠用地的物業發展權。
目標在2026年招標、2027年批出項目合約
港府在2023年的《施政報告》中提出在洪水橋／厦村及元朗南新發展區，建造智慧綠色集體運輸系統，並在今年的《施政報告》中重申全力推展項目。土木工程拓展署已於今年5月，展開項目第一階段道路工程的勘查研究和設計工作。
運輸及物流局今日公布，邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書，以收集市場意見，包括系統特性、營運能力、維修保養要求等，以探討既合乎公眾利益及財務可行的模式。意向書的截止時間為2025年2月28日中午12時。
當局目標在2026年招標、2027年批出項目合約，並會繼續探討不同的採購模式，考慮從意向書的意見中，檢視縮短項目整體推展時間表的可行性。
可服務區內約30萬居住人口及約16萬就業人口
洪水橋／厦村及元朗南新發展區智慧綠色集體運輸系統全長約16公里，大部份為專用道路，系統會採用環保路面模式，無需實體軌道，貫通洪水橋／厦村和元朗南新發展區，服務區內約30萬居住人口及約16萬就業人口。
系統將連接屯馬線洪水橋站和天水圍站、輕鐵頌富站和泥圍站，以及現有和將會在洪水橋／厦村及元朗南新發展區興建的公共運輸交匯處，為市民提供接駁交通服務。
商業模式營運系統 合約期約20至30年
至於政府負責項目的道路基建設施工程，餘下工作則由同一個機構負責，包括在約20至30年的合約期內，設計及建造營運系統所須的車廠及控制中心，並在合約期結束時，按需要將良好運行的系統移交政府。
將來的營運商須以商業模式營運系統，並提供公眾可接受的票價。如有需要，政府會探討項目的資助方案，包括批出在擬建車廠用地的物業發展權。