堅離地拯救 飛行服務隊闖風眼 船員絕望求生險淹空勤主任
「洛克」日前(23日)襲港,雖然對市面未造成嚴重破壞及傷亡,但風暴突如其來令不少船隻措手不及。一艘貨船期間香港以東40海里外沉没,船上12員棄船跳進怒海。政府飛行服務隊應召到場,成功在4米高白頭浪濤中鎖定眾人位置。不過當空勤主任從天而降,飄浮數小時的船員一湧而上、爭奪救生套,更險些把空勤主任淹到海中,險象橫生。
周六晚上,本港天文台表明無意改掛更高風球,但「洛克」翌晨突然來襲,當不少市民感嘆「風假」不及時,卻未知海上船家如臨大敵,不少船隻未趕及做防風措拖。於惠州對出水域,載有3,000噸砂石的「南輝六八」就是其中一艘未及埋岸的貨船,船艙引擎在當日早上7時許起火。船員救火無效,即使處身「洛克」風眼之中,眼前唯一生路仍是棄船、跳進4米浪濤之中。
罕有八號波拯救 船員急逃生搶吊鈎
在飛行服務隊服務近30年的直升機機師王俊邦稱,過去雖然遇過難度更高的搜救,不過當日「洛克」來得快,飛機由基地出發時高飛500米,趕到現場時風越刮越烈,最後只可在水平100米的空中逐一救起船員。
由於附近尚有內地部門的搜救機及船隻,低飛會降低直升機飛行靈活性,行動有一定挑戰。他指,過往八號或以上風球前,船家有充足資訊及時間預備防風,亦因此甚少要在烈風下搜救。
當日空勤主任拯救員蔡澤民,最先被吊送到海面,「落水做咁多人的拯救是第一次」,拍檔「絞車手」王培安刻意把他降落在人群外邊,但仍難阻在海面船員一湧而上、拉扯吊鈎渴求逃命。「大約有4至5個人湧上來,捉住我身上所有物件,幾乎撳我落水。佢哋浸咗好幾個鐘,情緒都很激動,我只可以用手勢叫佢哋逐個來。」
小資料
飛行服務隊現有2名女機長、1名副機長,另有2名女性分別受訓中及即將受訓
曾有1名女空勤主任,現已離職
引領直升機 定翼機鎖定遇險範圍
搜救行動是先搜索、後營救,當日粵港兩地共同合作,最早到場的飛行服務隊定翼機功不可沒,副機師陳綺玲在上司指示及拍檔吳偉健合作下,僅用1小時便在茫茫白頭浪中準確地以鎖定船員位置,更用煙霧浮標作記號,引領隨後到場的直升機,合作極具默契。雖未落水救人,但定翼機組靠着計算海流及風向,成功找到另外2名失蹤船員,通知內地組隊營救。
人命悠關 「跨境任務」常見
行動現場屬於惠州水域,但船員卻由香港及珠海部隊營救,而其實本港飛行服務隊的服務範圍涵蓋香港以南700海浬的大部分南中國海,遠達越南和菲律賓。部隊應海上救援協調中心出機,王俊邦說:「我哋唔係執法,做救援喺全世界都冇擔憂,講到人命時就沒有(地域)框架限制。鄰近國家知道是救援就絕少阻攔。」