的士車隊｜中標公司新科擬花3億組全電動車隊　聘3500司機

運輸署今午（31日）公布5間中標的的士車隊公司，其中新科發展（國際）有限公司以全電動車為賣點，預計以3億元購1,000部全新電動車作的士。新科的車隊營運經理黃大海對中標感驚喜，指將用一年時間籌備，並僱用全職及兼職司機共3,500個，期望提升服務質素及司機收入。

其中一間中標的新科發展（國際）有限公司負責人黃大海，是的士司機從業員總會秘書長及電召服務中心主席。（梁鵬威攝）

的士車隊標書要求有網約制度及確保服務質素，黃大海表示，會以「新能源」為賣點，全車隊都是電動。他指標書要求車齡為3年以內、最多1,000架，而每架新車花費30萬元，因此會以3億元購入1,000架全新電動車。他指環保是基本社會責任，故全用電動車。

他表示，車隊是混合型，市區紅的、新界綠的及大嶼山藍的均有；一千架車之中，會有豪華的士及輪椅的士各100架。黃大海稱的士司機從業總會有6.3萬名會員，將會招募原本的租車司機成為僱員，以保障他們薪金，正職及兼職分別2,000個及1,500名。

黃大海表示每位司機入職前上四堂職前培訓，一共8小時，並須取得合格證才能正式加入車隊。（梁鵬威攝）

黃大海指，車隊制度旨在改善服務質素並業界形象，他們會要求每位司機入職前上四堂，一共8小時，並須取得合格證才能正式加入車隊；如日後違反服務承諾或基本要求，將受懲處。

至於投訴機制，他表示將設客服中心「全天候開放」，讓乘客能隨時反饋意見，並有專人即時回覆。他補充說：「當市民投訴，不是對一個司機投訴，而是對我們車隊投訴，這是我們的承諾。」如果投訴涉及司機操守將展開調查，向司機了解情況，如做得不夠會要求改進。

新的車隊制度除了讓司機可接街客，亦同時行網約制度。黃大海表示，未有為預約自訂收費定明價格，但會按市場供求調整；會聘請深圳一間科技公司開發網約平台及應用程式，引入內地計程車系統，包括預約及監察等。

他表示網約車應用程式亦會連結外面其他平台，亦歡迎公共服務機構與車隊合作，提供不同服務。

黃大海期望車隊制度能提升司機收入，由司機租車改為僱用司機，並設立獎金制度。（梁鵬威攝）

黃大海期望車隊制度能整合資源，以提升司機收入。他表示，現時的士司機平均月入約1.6萬元，希望車隊有助司機賺多於這個數目，將以「多勞多得」計算薪酬，並參考「傑出的士司機評選」，設立獎金制度，「希望個個都提升收入。」

黃大海亦是的士司機從業員總會秘書長及電召服務中心主席，被問及對網約車合法化的看法，他表示與非法白牌車不能相提並論，只要是公開、透明下立法就可以。