深水埗海傍擬建酒店住宅　海濱長廊管理權不明　區議員批盲搶地

規劃署擬將深水埗南昌站附近、連翔道海傍空地轉為綜合發展區，興建私人樓宇、酒店及海濱長廊。但有區議員指該地段毗鄰長沙灣食品批發市場及昂船洲船塢，有各式污染，不適宜市民長住，狠批政府「盲搶地」。
另外，按現有計劃，「海濱長廊」僅380米長，被嘲為「海濱短廊」，且將有部分由私人發展商興建及管理；有區議員恐將來海濱長廊落成後，公眾未能享用。

擬建酒店私人住宅　毗鄰批發市場及船塢恐有污染

港鐵南昌站附近、連翔道海傍一幅共約2.42公頃的空地，東南方為長沙灣副食品批發市場、西南方為昂船洲船塢及污水處理廠。該地原預留作長沙灣副食品批發市場第二期發展及有關的工業和貨物裝卸用途，現則為廣深港高速鐵路項目臨時工地。2014年，城規會核准將之由「貨物裝卸區」及「批發市場」等用途改劃為「綜合發展區」。

本周二，規劃署高級城市規劃師沈恩良到深水埗區議會講解規劃大綱，其中鄰近昂船洲船塢的1.93公頃空間，擬建私人住宅；而鄰近批發市場的0.49公頃空間，則擬建酒店。

深水埗區議員衛煥南就此規劃表示反對，他指該地北面是高架高速公路、南面是昂船洲船塢、西面是批發市場，「一定有嘈音及空氣污染問題」。區議員何啟明則表示，已經常收到離船塢及批發市場更遠的海麗邨居民的投訴，指不堪臭味及噪音污染，屆時新建私人住宅的住戶只會更怨聲載道，「你們（規劃署）自己都知道批發市場好嘈，所以先要用一幢酒店隔住。」

多名反對議員指有關規劃早於2013年上屆區議會時討論過，當時已表達過反對意見，「那裡根本不宜居住，政府只是在『盲搶地』」，不明白規劃署為何又拿相近規劃大綱出來討論。

「海濱長廊」 僅380米長　1/4為私人管理

另外，規劃大綱亦擬在海邊設立一條約380米長、20米闊的海濱長廊。其中約3/4長的西北段將先由私人住宅發展商興建，但會交回康文署管理及保養；至於餘下1/4長的東南段，則會由酒店的發展商全權興建、管理及維修保養。

區議員袁海文表示，不明白為何要將「海濱長廊」分為兩部分，又質疑因該地分屬2個不同的「綜合發展區」，恐2個空間的連貫性受阻、及令部分海濱長廊被「私有化」，公眾未能享用。

區議員楊彧則嘲道：「得380米，應該叫海濱短廊，觀塘、將軍澳的（海濱長廊）均長逾1公里。還有分開2段管理，將來即使開放了，恐怕行兩步就行完。」

交通問題未解決　與新公屋居屋人口共用一路

衛煥南續指，該空間位置偏僻，與市區被橫亘中間的西九龍公路隔絕。現時該地與深水埗市區之間的24小時行人通道，只有興華街西天橋；而海傍地皮現亦有公屋及居屋正在興建中，他質疑按現時的道路設計，僅興華街西一條路，即使該天橋已約20呎闊，繁忙時間時仍未能疏導日後龐大的入住人口。「其實還有另一個出入口，就是南昌站B出口，但該通道乃屬於港鐵，每晚尾班車開出後該通道就會關閉；若不作改善安排，不便日後入住的居民。」

臨時動議與蔬菜包裝中心「換地」遭否決

區議員何啟明表示，不明白為何一定要將該空間改劃為「綜合發展區」：「不是反對起樓，但將來樓宇落成時，住入去的人要真的住得舒服高興才行。現時這幅地皮被工業及批發用地包圍，為何不考慮將現時位於荔枝角道及發祥街交界的菜統處蔬菜包裝中心搬過去，蔬菜包裝中心遷出後空出來的空間才起樓？」因此，他在會上臨時動議此「換地」方案，但以9票贊成比12票反對不獲通過。

投下贊成票的衛煥南表示，因蔬菜包裝中心旁的前屠房現已清空，即將興建住宅，如果能將住宅集中在一處、工商業設施集中有另一處，可減少污染對人的直接影響。

但其中一名投下反對票的區議員鄭泳瞬表示：「蔬菜包裝中心在原地上都已經運作了很多年，不是如此草率可以搬遷，應考慮現時商販及工人的意見和感受。」

沈恩良表示會將上述意見帶回規劃署再討論，可能將修訂連翔道用地該2個「綜合發展區」地帶的規劃大綱擬稿。