GogoVan收佣規則怪怨聲四起 司機：捉唔到佢條路
客人召車，在應用程式確認訂單後，5秒間聯絡上附近無數名的司機，用戶當然欣賞這種「神速」。然而，司機卻要眼明手快去搶單，因為這一秒，可以揾多幾餐GogoVan飯。一位年約60歲的司機以四字形容其工作「生死時速」。
每區200名司機搶1張單 司機被逼轉夜更
相約七至八位客貨van司機訪問，記者問：「只是一秒，係咪咁大差別？」人稱「IT奇才」的GogoVan司機即說：「錯！是0.01秒。」，「我曾經看過一位司機，他手左揸呔盤，右手未曾離開前方的電話，不斷按制接單。而我也曾好幾次，因為駕車時忙着接單，幾乎釀成意外。」座上其他司機連忙點頭說：「我也是。」他說，GogoVan司機版應用程式有數據，每天日間約有3000至4000名司機同時上線接單，每區約有200人搶接一張訂單；夜間競爭較低，約有1500名司機；每天約有2萬5千張訂單，卻有3萬司機，供過於求。IT奇才掙扎一年，決定由日間，轉戰「夜市」。「我被逼的，日間根本搶不到單。」
另一位GogoVan司機「大佬」（暱稱）伸出他顫抖的雙手，「因為工作時我不斷接單，心情過於緊張，導致有手震的毛病。」他又展示一副老花眼鏡，「轉投GogoVan台下，這幾年才有老花。」司機們認為最諷刺的是，打開公司手機應用程式，彈出司機享有眼鏡公司折扣券。
親生仔 / 非親生仔的傳聞
記者某次乘搭GogoVan，該名稱阿文的司機說，GogoVan亦有親生仔與非親生仔的現象。同屬司機的阿貓則說，這只是傳聞，無法證實。加以GogoVan司機是使用自己的電話接生意，而非接收器，因此「親生仔」之說似乎難以成立。貓說：「我們一群司機，留意到好幾位司機經常違規，卻沒有被罰，或予以輕判。而且，他們的接收手機，總是比別人快兩秒。」才有此傳聞出現。
外掛程式收佣金 司機百般無奈加入
為了這一秒，司機們出盡奇招。細王今年2月加入GogoVan，他的電話裝上「超頻」，提升接收器的速度。超頻，原本不是針對GogoVan司機而設，而是為了一些喜歡打遊戲機、煲劇的毒男毒女的恩物。但細王概嘆：「唉！付了300元裝超頻做白老鼠，超頻使手機容易燒壞，而且不能夠更新，否則超頻失去功效。最後，我還是接不到單。」
行內不少司機會找外掛程式，加快搶單速度。司機們說，市面上有三款外掛程式公司，「膠膠外掛」是其一，主要是司機輸入目的地等資料，程式會自動接單。然而，每一單生意外掛程式會收取一成佣金。加以最近GogoVan實施司機收費制度，變相雙重收費，百上加斤。
GogoVan起家時為吸納司機，打撃對手Easyvan，揚言不像傳統電召台，暫不收取入台費。最近，有報導指GogoVan有鑒司機使用外掛程式肆虐，實施收費制度。GogoVan隨即澄清：「我們實施收費制度前，有跟部份司機商討，而非外掛程式緣故。」
司機放棄買Go分卡 主打短途線
然而，司機們形容公司收費形式「與別不同」、「捉唔到佢條路」。GogoVan要求司機購買內有「Gogo分」的增值卡，每天扣取某些訂單的GogoVan分，一分等於一元。一群司機聯合起來，監察這個收費制度，他們留意到：「通常每天早上九時至晚上九時會扣取佣金，大概8-10%；一般100以上的訂單才會扣錢。」增值卡不夠錢，司機不能夠接長途單，「因此某些司機不會購買增值卡，寧願搶接100元以下的訂單，我也不接收go分的訂單。」細黃說。
但GogoVan表示，其公司有一個系統計算每區供求情況而決定收費與否，「是有點複雜。」但並非司機口中的「隨機收費」。GogoVan反認為這㮔收費制度較彈性，而且司機能預先看清每一張訂單收取佣金而決定接單與否。相比傳統電召台未接單先硬性收月費更加合理。
細黃：「加入GogoVan，就要用外掛。兩者一定要並存。」IT奇才自少自修電腦，他想起不少打機的毒L，可以預設程式，電腦會自動執行指令「打大佬」，於是自研破解手機程式碼，開啟GogoVan頁面，手機訂單一律「收歸其名下」。「我是唯一一個使用外掛程式，而沒有被發現。」
壟斷市場有什麼問題？
司機們指，GogoVan現時佔客貨van市場約8成。某程度上，就像這個市場的「統治者」。IT奇才曾因為「服務問題」被投訴，GogoVan罰停止接單3個月。IT奇才形容刑罰之重，猶如「車牌15分，一次過扣晒你。」司機被停牌，可選擇接街客，或加入其他電召台，不過，市場餘下2成的「餅碎」，未夠飽足。司機說：「停牌一季，我一家食咩？」
然而，GogoVan倒認為司機加入其公司時已清楚說明公司守則，正所謂「食得鹹魚抵得渴」，而且對於違規司機的處理，按個別情況而定。
這群司機，猶如殭屍，口裏含着一口怨氣。細黃以電影金句來形容GogoVan，「總之，成也風雲，敗也風雲。」最近GogoVan實施「推薦制度」，新司機加入Gogovan，要有一位「高評分」的司機推薦，加以1000元保證金。細黃：「我為求自保，我唔會囉！」