【末代台姐】電召台不敵Uber等Call車Apps　的士台姐將瀕危絕種？

你與她不曾見面，但她的聲音可能曾出現在你耳邊。每次打電話call的士，都會傳來一把女聲，問你貴姓、邊度上車、去邊度，然後告訴你幾分鐘後哪個車牌號碼的的士來載你。
的士台姐一向都只在聽筒傳聲，絕不露臉，引來乘客與司機無限的好奇幻想。有些人會來電搭訕「喂靚女……」，撩起話題欲與台姐多聊幾句，Ivy卻多數冷冷回應：「喂先生我唔係靚女」。
她入行當的士台姐4年多，慣於在對講機前簡短對答，說話冷冷的無尾音，工作卻是人性化──每天為別人打點叫車、尋失物尋老人，還不時替警察查案搵犯。但這時代人們都轉用call車apps，Ivy說許多台姐這幾年都退了下來。耳邊那把女聲或快將消失，一個冷冷的手機apps，又能否取代為你call車的她？
攝影：鄧倩螢

有些人總愛當的士電召台是心事熱線，打來聊聊解悶。「我有空便應他幾句，太忙就等不及他說下去，已講定『多謝，拜拜』。無需跟他講太多，始終要應的柯打（order）太多，上班時就沒閒情逸緻談些什麼話題。」Ivy說。

她每天聽乘客來電叫車，「嗌咪」廣播問在附近的司機接不接這趟生意， 然後覆在聽筒另一端等候的客人。雙手雙耳同時在聽幾部電話、叫車嗌咪，還要聽其他的士台交通消息，哪裏影快相或路面有狀況，又再向自己台的司機廣播。有時司機迷路打來搵路，她又幫忙google map查地圖。不論做call台時或平日說話，Ivy都是一把標準台姐的溫柔聲線。

台姐與司機的電話情緣

儘管一直只聞其聲，不見其貌，有些司機卻會愛上台姐的聲音，視如女神。「有啲司機聽到呢個台姐把聲咁溫柔，就想望吓佢咩樣。」可惜，的士多年有個行規，台姐和司機不得結識或私下聯絡，以確保公平派車。「有司機為一睹台姐容貌，特意到的士台樓下等她收工，待她步出門口，遠遠窺看就心足。」

在電話中日久生情，再熱烈追求和製造見面機會約會，後來有些司機和台姐還是會暗自「私會」見面吃飯，關係要好，有幾對最後更結婚成家。千里姻緣電話線牽，「而我，係緣份未到啫，哈哈哈哈！」Ivy說罷大笑。

說起與司機的關係，Ivy就會笑。她話不多，大概因為call台的對話應答總是很快很短，一來一回無需形容詞或連接詞，讓她習慣說話簡單扼要。

但聽筒內匆匆幾句對話，卻已讓她知道許多秘密。例如黑夜的人多數怎樣過。

晚上世界的時間秩序

的士台姐分三更，早更那個7時半上班，3時半有另一個來接更，然後就到Ivy這個11時半的通宵更。深宵有個別於白晝和夜晚的獨特時間秩序。但叫車的人一樣是川流不息的。

「11時半酒席或應酬飯局陸續散場，我一上班電話就已響個不停，還有那些日頭猛做、晚間消遣狂歡的打工仔，或OT（超時工作）至深夜卻不回家，要去輕鬆吓、去蒲的人，全都在這鐘數出沒。」Ivy說。

從別人的上落車位置，她知道夜貓子的生活習慣。「上車在商業區什麼大廈，落車去老蘭或油尖旺酒吧夜場。一路蒲到凌晨三四點就是他們回家的時候。」別以為夜幕低垂，城市就寂靜無聲，電召台幾部電話一整晚都在響，無得小休或打瞌睡的。

有些打工仔天未亮就要出門，或趕飛機去機場，清晨五六點就打電話來叫車。「這時間確實很難截車，有時地點太偏遠，例如山頂或新界村落，你就算加二三十元，很多司機也不願召來。」有些客常常很趕急，臨要車前最後一分鐘才打上來，「神佛也變不到部車給你啦。」Ivy冷冷地說。

「有些人叫唔到車，沒司機肯接他這程生意，就毫不客氣：『有冇搞錯呀？點解畀錢搭的士都冇車？』。」有時夾雜粗言穢語，Ivy聽到無奈：「我心想，你叫不到車，罵台姐也無用，最多替你再『嗌咪』」兩三次，始終無司機肯載，我也無辦法。」久而久之被客罵到麻木，反正對方講什麼，她都回一句多謝。

尋人、尋犯、尋失物

幾乎每天都很多人會來電尋失物，急喘喘地說把手機、文件或什麼重要物件遺留在的士上。「我會馬上替他嗌咪廣播問台裏的司機。若那次是經電召台call的車，講低上落車時間地點，大部分都能很快找回。不然他就要大海撈針地撥去1872920（的士失物熱線），並逐個的士台查問。」

有些焦急如焚的家屬要找失蹤老人，也撥上的士台碰碰運氣。「他們會說老人家離家前穿什麼衣褲、樣貌特徵，不少好心司機四圍兜客會幫吓眼，睇吓有冇呢個老人家蹤影。」

警察也不時找上call台搵犯。「佢哋會傳真過來，譬如搶劫案或運毒案疑犯上落車的資料，我就嗌咪廣播，有司機載過他，記得他往哪方向逃去，也算半個證人，有破案線索。」

Ivy計過一晚下來，她最多試過聽千個電話。「會聽電話聽到有幻聽，總覺得有人call要的士，下班後接電話時還會口快快叫出：『喂，的總！』。有次睡醒發現家裏無線電話在自己耳邊，手維持接聽的動作。」

Call 車apps的犠牲品

大約五年前還是的士台興盛的年代，Ivy形容那時「聽電話聽到黐線」；有些司機和熟客會在電話認聲，聽到Ivy的聲音就感到親切。但一切已成過去。近幾年乘客都轉用apps call車，根據運輸署紀錄，全港的士電召台過去4年間由36個，頓減至目前31個。的士司機靠apps找生意，不再續交的士台費，電召台生意難做，有些正聯手想對策，有些則轉型，台姐也跟着轉職。像Ivy就在的士司機從業員總會朝九晚六做文職。

當初離開call台崗位，Ivy說沒有不捨。從前幫到乘客尋人尋物，她很有成功感；這兩年協助那些遭停牌或遇交通意外的司機和家庭，申請工會基金度難關，她說是另一份滿足感。但同行不少台姐這一兩年都退了下來，再也聽不到她們的聲音。Ivy問，若以後call的士，不再有人問你哪裏上車去邊度，不再有人在電話另一端聽你說話，不再像從前那樣能迅速尋回失物，按着電話搭的士，這種方便快捷的代價，會是什麼呢？

下集：台姐快將消失，一班的士司機又會否感到可惜？轉型call車apps能否完全取代的士台，為司機招更多生意？請看：【的士司機讀白】電召台遭淘汰，車頭10部電話apps生意就更好？

的士電召行業快將式微，Ivy和的士司機從業員總會幹事Don近月獲邀擔任香港電台社區參與廣播服務的節目《13夜》其中一集嘉賓，分享通宵更台姐的工作經歷：
《13夜》（13 Night's Life）
播出日期： 2018/1/8至4/8（逢星期日）
播出時間： 晚上10時至11時
播出頻道： 香港電台普通話台AM621
可於港台網站（ptc.rthk.hk）及流動程式RTHK Mine收聽直播或重溫節目
節目專頁：http://www.rthk.hk/radio/pth/programme/p0444_13nightslife