【動物過路權】動物通道成功例子　星洲千萬建生態橋

相比其他地區，香港在「動物生存權」和「城市發展」的對立問題上，意識頗為落後。近年新界不斷發生倒泥頭、盲搶地事件，嚴重影響自然生態；而城市發展亦沒有做好規劃，大型基建如機場第三跑道，除破壞環境外亦入侵了野生動物的活動範圍，造成難以補償的破壞。而每有新建築或交通基建落成，當局只以「隔離」的方法來「管理」動物，完全漠視了牠們的生存權利。

現時不少國家在發展的同時，都會考慮到生態保育，最好的例子是聖誕島在公路加建「紅蟹橋」，每逢繁殖期，數以百萬計的紅蟹都會通過它橫過馬路。另外，毗鄰香港的新加坡，就有一座名為「Eco-Link@BKE」的生態橋，把武吉知馬高速公路（Bukit Timah Expressway）兩邊的武吉知馬自然保護區及中央集水區自然保護區連接起來，目的是擴大動物的生境，從而提升牠們的基因多樣性，提高生存機會率。

新加坡國家公園局自然保護處處長黃墩華向我們解釋，其實早於1994年已構思興建這條「生態橋」，但直至2005年才獲再次提出。經過一輪公眾諮詢後，得到環保人士及公眾的廣泛支持，終在2009年通過生態橋興建計劃，Eco-Link@BKE於2013年落成。

保護生物基因多樣性

這座橋自落成以來一直沒有開放給公眾參觀，為的是要用3年時間，在橋上種植本土植物，營造茂密叢林及不受人類干擾的環境，吸引動物習慣使用；直至去年底及今年1月才首次舉行生態導賞團，開放給市民參觀。今年3月起，當地政府開始每月舉辦生態遊，帶領遊人近距離觀察野生動物。

多年來，當地環保人士積極爭取興建生態橋，因公路分隔了動物的棲息地，對牠們的生存和繁殖造成莫大影響，減少其選擇交配的機會，令物種的基因多樣性收窄，容易出現基因遺傳病，削弱牠們在大自然裏的競爭和生存能力 —— 生態橋重新連接保護區生活的動物，保護生物多樣性。

有效防止路殺意外

根據新加坡國家公園部門紀錄，自從興建了這座生態橋，在公路被車輾死的穿山甲數目大幅下降。在1994年至2014年間，每年約有2隻穿山甲因交通意外而死亡；但在2014年4月至2016年4月，即生態橋建成後，穿山甲被輾死的宗數下降至零。此外，設置在橋上的攝影機亦拍攝到不同品種的雀鳥、蛇和稀有物種如小鼷鹿、馬來穿山甲等，利用生態橋來過路。

武吉知馬自然保護區位於市區外圍，佔地400多英畝（162公頃），是新加坡最大的熱帶雨林，亦是500種動物和840種花卉的家園，具有重要生態價值，是當地動植物繁衍和保育不可或缺的寶貴資源。這條生態橋全長只有62米，投放了巨額資金來興建，可說是一項不講求成本效益的工程，卻代表了文明社會對自然生態的重新尊重和承諾。