泊車位唔泊車變公園仔　商店生意升　居民滿意度up！

當香港的蚊型公園為人詬病，你有沒有想過，小公園原來不一定差。美國三藩市近年設置逾60個「停車格公園」（Parklets），將行人道邊的停車格改造，鋪上草地或木板，放置長椅、單車停泊架、種植盆等，行人可以在此看書、和鄰居閒聊，甚至是做運動、種植，逗留的人為附近商店帶來生意，商店亦令更多人停留，活絡了整個地方。

街道不以車為本  行人就有地方一齊玩

在香港鬧市中，街道只是通道，人就像車只能經過，昔日的三藩市亦同樣。但在12年前，當地一個藝術組織「Rebar」將停車格變身臨時公園，打開了一道缺口。「Rebar」創辦人之一John Bela當時質疑以汽車為重心的城市設計，決定做個實驗，把空間回歸大眾。他們找到一個空置的停車格，在上面鋪上草地，放上長椅和一棵盆栽樹。

不久有兩人前後走進這個「公園」，自然地聊起來，停車格就這樣成為了公共空間。後來這實驗發展成一年一度的全球活動「Park(ing) Day」，至今有逾400個城市自發參加。活動興起5年後，三藩市政府發起「Pavement to Parks」計劃，在5處建立停車格公園試點，更邀請Rebar設計其中一個公園。每個公園分別使用1至3個停車格，當中設置了可移動的椅子、吧枱式桌椅、盆栽、單車停泊架甚至是運動單車、桌上足球機等。「三藩市的行人道太窄了，而且沒有空間給人在公共地方待在一起。」Pavement to Parks負責人Robin Abad-Ocubillo說。

後來費城、洛杉機等也仿效，居民Roger說：「我想這是最近在社區中看過最好的事。人們經過這個公園，花些時間去玩足球機，或只是和他們的朋友坐着，喝杯咖啡。這令人們之間變得緊密。」

泊車位變公園後　商店生意變好

停車格公園還促進了當區經濟。費城非牟利組織「University City District」在2013年針對6個費城停車格公園做過研究，發現周邊商戶在公園設置2星期後，營業額平均增加兩成，曾有商家不滿停車格被公園取代，後來也改變態度。同時，原來公園人流與商戶的種類也有關，當中墨西哥捲餅附近的停車格公園最多人停留，其中一個240平方英尺的公園一天內便有150人次使用——公園和商戶原來相輔相成。

因此不少公園的建設費都由附近商戶贊助，如咖啡店、食肆，甚至是畫廊。其中一個畫廊負責人Olivia指公園幫了他們一個大忙：「我們在這裏幾年了，當我們把畫放到公園，他們說，噢，我不知道你們在這。」

除此以外，停車格公園更令公共空間變得整潔和安全，加洲大學洛杉機分校有研究指，當地居民對地方的安全滿意度由2012年的78%升至2013年的88%，整潔滿意度則由49%升至68%。

香港天橋底、巴士站都可變公園？

現時世界各地都出現了停車格公園，包括日本、墨西哥、法國等。在香港，這種小型的街邊公園又是否可能？「拓展公共空間」秘書長Kathy說，他們曾在行人專用區鋪上草皮，放上書、玩具，引來不少人停留。她指香港雖然泊位緊張，卻也有些使用率較低的地方，如鰂魚涌海邊短租作私人停車場的官地。至於現有的蚊型公園，她指其實拆去圍欄，做些綠化，就能改善觀感。

Kathy認為長遠可在天橋底、巴士站等地方設置類似停車格公園的小公園。他們又曾經在尖沙咀、沙田等鬧市的欄杆綁些咕𠱸，也有人停留依傍。「公共空間大有大做，小有小做。人們不一定要去大型公園才能享用公共空間，如果生活中細小的部份都能滲入，有多些設施，市民就能生活得開心一點。」