【Formula E】專訪冠軍布耶美 講解電動方程式不同處
撰文：區慶威
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國際汽聯電動方程式賽車錦標賽 Formula E的第三季（2016/17）賽事即將在香港展開首站賽事，其中衛冕冠軍的Renault e.dams瑞士籍車手布耶美（Sébastien Buemi）似乎對今個季度賽事充滿信心，指自己將會視上屆的成績為推動自己的源動力。記者就趁機向布耶美請教，究竟駕駛電動方程式跟傳統的一級方程式有什麼不同的地方。
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若果要說操作電動方程式跟一級方程式最大分別之處，布耶美認為主要在轉向的操作方面。電動方程式因為設有大型電池的關係令車身較重，本來就已經改變了賽車轉向時的慣性，電動方程式更使用扁平比較低，更接近路面上一般車輛所使用的乾濕兩用輪胎，與一級方程式只能夠在乾路面使用的高扁平比的比賽專用輪胎比較，抓地性亦有所不及。
今屆Renault e.dams的賽車Z.E.16改用一款2前速的波箱，與其他隊伍使用4或5前速波箱，或者市面上一般電動車只使用一個定速的波箱，取向明顯不同。記者就這個問題向Renault Sport的項目負責人Vincent Gaillardot查詢，不過他只簡單回應，不同的車隊會選擇自己感覺最有效率的引撃動力系統，沒有一本天書讀到老這回事。
其實布耶美要成功衛冕一點都不簡單，除了今年賽制上容許更多的硬件規格變化，令汽車性能差距有更多未知因素之外，隊友普羅斯特（Nicolas Prost）在最近測試的成績亦跟布耶美非常接近，加上上屆亞軍Audi Sport ABT Schaeffler Formula E車隊依然亦步亦趨，相信今屆國際汽聯電動方程式賽車錦標賽 Formula E將會十分有看頭。