行會最快今議高鐵營運協議　虧損15%以外政府補貼八成

高鐵香港段盛傳於9月23日開通，消息指，行政會議最快於周二（21日）審議及公布與港鐵簽訂的高鐵營運協議。據了解，協議年期不多於15年，以減低公帑補貼高鐵的風險。同時會為高鐵虧損及盈利設「封頂」機制，水平為營運開支的15%，超出的虧損由政府補貼八成，相反的話港鐵就要將多出的利潤，撥出八成予政府。

政府將與港鐵簽訂的營運協議，年期傳定於十至十五年之間。立法會鐵路事宜小組主席田北辰透露，政府原本想簽五十年，但為免長遠承擔更換列車等支出，故把年期縮短。他說：「我有些『跌眼鏡』，原本政府想50年。現時可能十至十五年，肯定少過十五年，可能十年、十二年。我又倒轉看，其實短又不是不好，因為陳帆說過，他們認為(高鐵)開始有盈利應該是八至十年，如果一個長租約，過了這之後還要補貼，還要搞太多東西，那豈不是養懶人？所以合約短短哋，到它(高鐵)有錢賺時再訂新約。」

另外，營運協議會列明港鐵的營運利潤和虧損，並設「封頂」機制，盈虧皆定於百分之十五的水平。舉例若高鐵一年開支10億元，虧蝕在15%之內，由港鐵承擔，餘下的虧損政府需補貼8成；相反，若高鐵利潤多過15%，便需將多出的利潤撥8成予政府。