深圳灣口岸實地考察 張欣宇:實行「人車分過」後通關更便利

撰文:鄭寶生
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香港人北上深圳,其中一大程序就是要排隊過關。香港新方向立法會議員張欣宇早前到深圳灣口岸考察,發現實行「人車分過」措施後,通關表現大幅提升,關口擠塞情況顯著減少。

張欣宇早前受內地部門邀請,到深圳灣口岸進行調研考察,了解口岸區的運作。(張欣宇Facebook)
張欣宇早前受內地部門邀請,到深圳灣口岸進行調研考察,了解口岸區的運作。(張欣宇Facebook)

張欣宇早前接受內地部門邀請,到深圳灣口岸考察,從口岸官員得知,目前日均流量超過10萬人次,遠超設計容量的6萬人次,大時大節的負荷就更大。他說,口岸人員做了很多優化工作,令到效率良好,甚少出現嚴重人龍。

其中一項就是採取「人車分過」措施,實行後通關表現大幅提升,口岸擠塞情況顯著減少。張欣宇說,之前有一些意見指港珠澳大橋應當實施「人隨車過」,可能還是需要慎重考慮和科學研究。

張欣宇表示,深圳灣口岸香港一側的公共交通接駁,在人流高峰期時常大排長龍。(張欣宇Facebook)

張欣宇就說,雖然深圳灣口岸通關效率良好,深圳地鐵13號線開通後,口岸一帶的交通連接會有好顯著改善,但香港這邊的公共交通接駁在人流高峰期時常大排長龍。他曾建議運輸署加開天水圍北往返深圳灣口岸的巴士路線,但暫未成事,他表示會繼續考察,希望能夠和署方達成共識。

張欣宇早前受內地部門邀請,到深圳灣口岸進行調研考察,了解口岸區的運作。(張欣宇Facebook)