東九龍線|比亞迪、中車等初步有意入標 政府擬引入票價調整機制
撰文:李宇婷
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立法會工務小組委員會今天(24日)通過2.6億元東九龍線勘查及設計工程項目。政府在會上透露,已接觸比亞迪、中國中車、中國新能源等營運商,當中不少公司表明初步有興趣入標,視乎標書細節,包括票價調整機制等再拍板。
會議上,實政圓桌田北辰關注,政府接觸東九龍線營運商的進展,以及票價調整機制的設計,會否需要行會批准加價,擔心會影響入標意欲。
比亞迪、中車等初步有意入標 政府擬引入票價調整機制
路政署署長邱國鼎回應說,局方目前已接觸比亞迪、中國中車、中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司、中國新能源和奧地亞的一間供應商等多間公司,不少公司初步有興趣入標。
運輸及物流局副秘書長黃珮玟說,「暫時未到(判斷)嗰嗰(票價調整機制)嘅階段」,會參考下半年提交的意向書再制訂票價機制,會適時向立法會匯報。
工聯會鄧家彪認為東九龍線發展車廠上蓋物業的模式不可行,擔心拖延工程進度。
邱國鼎說,發展車廠上蓋物業的模式最適合香港,屆時會適當調整標書,希望吸引營辦商參加,適當時候再向立法會匯報。至於將來會否因應營運模式不可行,要再向立法會申請撥款,邱國鼎沒有正面回應,只說今次會挑選最適合的營運種類,待營運商估算成本後,再探討入標公司能否自行營運。
黃珮玟補充說,今年下半年會邀請營運商供應商,檢視推展項目的能力和取向,暫時持開放性態度。
工聯會吳秋北關注政府如何監管票價,黃珮玟說公共交通服務票價,要達到市民能夠負擔的水平,同時要兼顧營運商的財務可持續性,下半年會邀請供應商就票價提供意見,會參考再決定票價水平和票價調整機制。
邱國鼎說,政府有決心推行系統,爭取兩年內完成改土地用途等研究,針對營運商首次來港,要釐定新的營運和管理目標。