成功洗底變潔淨 柴油引擎獲日皇「恩賜發明賞」
撰文：黃樂文
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今時今日仍有不少人認為柴油引擎是污染環境的機器，這套概念其實一早要改變，因為柴油引擎一早已在歐洲盛行，不少更合符歐盟6標準，甚至通過特別嚴格的加州環保規例，只是香港太多缺乏保養的柴油商用車在路上大噴黑煙，令人對柴油引擎的印象仍停留在「大墨魚」年代吧。
與其把柴油車拒諸門外，不如貼地一點，重新認識今天的柴油引擎。最新鮮的例子是剛在港推出的標致（Peugoet）308 / 308 SW，平均耗油量3.1L/100km，二氧化碳排量109g/km，比不少1.5公升汽油車仔還要低，但性能卻可媲美3公升大排量車款。
論柴油引擎技術，歐洲車廠肯定佔優，不過日本也有出色的柴油引擎。日前萬事得的2.2公升SKYACTIV-D柴油引擎獲頒日本「恩賜發明賞」；配同款引擎的萬事得CX-5，亦曾獲得2012-13年度的「日本最佳汽車」大獎。
今次萬事得的柴油引擎能贏得這獎，主要是因為燃燒室設計特別，能造到14.0:1壓縮比，這是全球最低的2.2公升柴油引擎，低壓縮比的好處是有助高扭力（42.8kgm）表現，亦降低了氮氧化物（NOx）的排放量，可與新一代的歐洲潔淨柴油引擎相比。
關於「恩賜發明賞」，它並非一個汽車獎項，它由日本社團法人發明協會主辦、日本皇室資助，旨在表揚創新科技，因此除了各大日本車廠，其也科技產品如Sony的Blu-ray技術、東芝的LCD Overdrive系統，以及大塚製藥的精神科藥物等，都曾獲得這個獎項。