【新車抵港】標致從未離開過 308新車以柴油技術回歸香港
身邊有朋友在孩子出生後一直使用標致汽車，兒子在後座看着媽媽開車時，都會留意到鑲嵌在軚盤上的「獅子」廠徽，久而久之，他長大後只要見到這個獅子徽章，就會大叫「媽媽車！」。的確，不少人認車都先認廠徽，而這個法國牌子的形象，都與這頭獅子有關。
過去兩年，標致汽車關了陳列室，也沒有現貨發售的私家車，甚至連新車價目表也沒有發表，就像冬眠一樣無聲無色。就在我們以為標致正漸漸遠離時，他們卻再次推出新車，而且是頗有驚喜的柴油308系列。
不再是污染源頭
今次標致引入的新車308及308SW，分別是同系列的5門揭背版及旅行車版，最大賣點是配用了在歐洲非常流行的BlueHDi柴油引擎。這台2.0公升直四引擎的其中一個優勢，是耗油量低兼廢氣排放量少，代理更指出它的廢排量比現時最新的歐盟6汽油引擎更少，若你仍以為柴油車一定是噴黑煙的「大墨魚」，現在是時候改變觀念了。
308採用的新車架比上一代（307）減輕了140kg，配上150匹的柴油引擎，相信會有不俗的表現，足以應付日常需要，油耗表現亦非常突出，每百公里只需3.1公升柴油，以現時柴油售價計算，每公里燃油成本就大約是3毫子，是個非常吸引的數字。
柴油私家車的優勢
無論是308或308SW，都是很踏實的「媽媽車」，雖然車高降低了，車廂的headroom亦縮減了，但全玻璃天幕車頂仍可營造不俗的空間感。而308SW旅行雖然仍提供闊大的車尾箱空間，但已把上代的7座位設計改為5座位，這方面有點可惜。
以柴油私家車來說，308約售28萬元左右，旅行車則貴2萬元，也有頗強的競爭力。代理更透露，香港引入的308稅前車價，原來已是全球最平了，而今次引入新車可謂困難重重，除要向廠方爭取最平的入口價外，亦要與政府部門周旋。其實早在一年前這車已經入紙申請308的登記批准，但因期間有德國車廠傳出在耗油及廢排測試中作弊，致令有關部門處理起來更加審慎。還有，據業內人士透露，政府有意特別針對柴油引擎私家車，稍後可能會以各種手段限制柴油私家車在香港發售，以杜絕私家車用平油的機會。