羽田JAL飛機起火︱日本2部門各調查 專家:海保廳飛機位置成重點

撰文:房伊媚
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日航(JAL)一架A350型客機(航班編號JL516)1月2日下午在羽田機場跑道降落時,與海上保安廳一架飛機擦撞起火,海保廳飛機有5人死亡。日本東京警視廳與日本運輸安全委員會分別展開調查。有專家認為,事發時海保廳飛機所在位置是調查重點。

共同網3日稱,東京警視廳3日以涉嫌業務上過失致人死傷為由,對起火的日航客機和事故現場跑道展開調查取證,以及在東京機場警署設立專案組,向相關人員詢問情況,以全面啟動調查。

東京消防廳為鎖定起火原因,調查兩架飛機。

日本運輸安全委員會(JTSB)派出6名航空事故調查官,從2日晚間起在跑道持續展開機體確認工作。JTSB的調查官3日稱,已尋回海保廳飛機的飛行數據記錄儀以及話音記錄器。

羽田機場飛機相撞起火:2024年1月2日下午5時47分左右,日航JL516航班客機降落羽田機場C跑道時,與準備起飛的海保廳飛機擦撞起火(01製圖)

路透社3日引述知情人士稱,JTSB正調查此案,飛機製造商空中巴士(Airbus)組成的法國專家小組以及製造飛機引擎的勞斯萊斯(Rolls-Royce)組成的英國小組,也會參與調查。

報道引述英國顧問公司Ascend by Cirium的航空安全總監海斯(Paul Hayes)稱,一個明顯的問題是海上保安廳飛機事發時是否在跑道上,如果是的話,原因是什麼。

日本放送協會(NHK)3日指,海保廳飛機的機長在獲救後稱當時已獲准起飛,但NHK也引述國土交通省相關人士稱,事發前空中交通管制員向日航客機發出着陸許可,允許進入跑道,另外要求海保廳飛機「前往跑道入口外側」。

日本國土交通省3日公布空中交通管制員與兩架飛機之間的通訊紀錄,顯示事發時海保廳飛機被指示前往跑道停靠位置,並沒獲得起飛許可。

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