中國共享單車進軍日本　成功或否「隨意泊車」成關鍵

共享單車不再是甚麼新鮮事，除美國、英國等歐洲地區外，在中國亦非常流行。中國摩拜單車（Mobike）上周四（22日）正式在日本福岡落戶，其後更表示會在福岡與札幌率先推行共享單車服務。中國的共享單車網絡即將登陸日本。

共享單車一大特色，是可隨意泊車無固定還車處，借助GPS定位告訴用家哪裏有車，再用Apps直接付錢，借用方便快捷。共享單車自去年開始在上海、北京等大城市試行後，隨即風靡全國，取代電動車成為市內主要交通工具。

 　率先在福岡札幌試業

其中一家摩拜單車自今年3月登陸新加坡後，公司決定再大展拳腳，在英國和日本發展。在九州福岡的分公司在22日正式開幕，計劃聯同福岡市政府推行共享單車計劃。

翌日摩拜單車更在北海道舉辦的創科活動「No Maps 2017」上展出，表示已取得札幌市政府合作同意，在市內推行共享單車計劃。意味摩拜單車未來將會同時在日本南北兩地，福岡和札幌率先試行。

 　共享單車流行關鍵：隨意泊車

摩拜單車國際代表馬丁（Chris Martin）在創科活動中表示，現階段雖未有確實推出日期，但會盡力把中國本土的服務帶往日本，以超便宜的價錢，以及可隨意泊車作招徠。

中國的摩拜單車借用收費每半小時1元人民幣，使用方法為先在手機下載官方軟件，再用手機掃瞄一下車上的條碼，自動扣取按金即可使用。而還車時只要下車並再次用手機照一下車上的條碼，系統會記錄用車時間和還車地點，按金會同時發還。

付費方面因日本同樣有多種網上繳費服務，部分更直接與手機錢包相通，因此支付技術上應不成問題；但「可隨意泊車」要在日本實行並不容易。

 　隨意泊車會做成違泊　但若無法實行魅力將大減

日本單車普及率高，為解決單車亂泊問題各市區政府都在城市內劃設禁泊區域。其實早在2000年日本全國各地就有意推行單車共享措施，近年逐步在東京等大城市內試行，但因全都要在指定地點還車，受歡迎程度有限。

相反中國的共享計劃因「可隨意泊車」，意味使用者不用擔心租車後要在哪裏還車，在大部份情況下隨便踏到哪裏放在路邊即可，便利程度大大提升，也較受用家歡迎。這當然有賴GPS系統與租車公司的後勤支援。公司會每天定時派人收集散落市內各處的單車，放回指定集中地點供人們再次使用。

至於懲罰失竊或破壞單車問題，因中國租車和付費均採用實名制，摩拜單車亦導入了評分制度，一旦發現使用者毀壞或偷去單車會直接扣至零分，要求使用者賠償並禁止再次使用。

日本有評論認為，若摩拜單車最終無法與中國一樣可隨意泊車，將與現已推行的日本共享單車計劃並無分別，魅力大打折扣。

（綜合報道）