復興航空為台灣第一家民營航空公司　曾排名全球第六

台灣復興航空在11月22日召開臨時董事會，宣布決定解散公司，退出台灣航空市場。
成立於1951年的復興航空是台灣第一家民營航空公司，主要經營台灣內陸航線，以及亞洲區的短途國際航線，並在2012年獲航空雜誌《AVIATION WEEK》列為全球第6佳的航空公司。

復興航空在今天(22日)召開臨時董事會，宣布將解散公司。復興航空簡稱興航，是台灣第一家民營航空，1951年由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦，1983年由林燈創辦的國產實業集團接手，主要經營台灣內陸航線，以及亞洲區的短途國際航線，是台灣第三大航空公司。

復興航空成立初期以軍用飛機提供服務

復興航空最早是由曾為蔣介石等國民黨高層駕駛行政專機的陳文寬創辦，在早期復興航空以PBY-5A「藍天鵝」（PBY卡特琳娜軍用水上飛機）提供包機和貨郵服務。在1958年10月1日，一架國民黨包機由馬祖返台北的水陸兩用PBY型客機失事，其後復興航空改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業。

而在台北當局與美國中情局1958年介入印尼內戰時，復興航空也以PBY型飛機運送槍械、物資至印尼蘇拉威西島，為地方武裝力量提供支援。

國產實業集團接手後回復經營內陸航線

由林燈創辦的國產實業集團，在1983年接手復興航空後開始改組公司業務，其後復興航空於1988年8月25日恢復台灣內陸航線營運，並在90年代陸續增加馬尼拉、金邊、宿霧、新加坡和澳門等亞洲短途航線。

在2008年兩岸平日包機啟航及2009年兩岸定期航班正式開始後，復興航空積極加入兩岸航線，增加飛住上海、徐州、長沙、武漢等地的服務，並同時與廈門航空及深圳航空聯盟共同經營福州、廈門、無錫航線。

復興航空曾被評為全球第六

復興航空在2011年11月1日正式掛牌上市，成為台灣第三家上市的航空公司。在2012年，復興航空更被國際知名的專業航空雜誌《AVIATION WEEK》評為全球第6、亞太地區第3的航空公司，也是台灣唯一入選的航空公司，勝過國際知名的新加坡航空和日本全日空等航空公司。

不過由於近年事故頻生，復興航空在今年英國獨立航空服務調查機構Skyrax的「全球最佳航空公司獎」中百大不入；另外，在德國航空安全資料中心JACDEC今年評選的「航空公司安全排名」，也無法進入前六十名。

復興航空近年頻生事故影響商譽

復興航空公司近年事故頻發，更試過在七個月內發生二次重大傷亡事故，共造成91人死亡，嚴重影響商譽，也令乘客憂慮飛行安全，影響公司的經營。

2014年7月23日，復興航空GE222班機由高雄飛往馬公，降落馬公機場時因天氣不佳，隨後重飛失敗在湖西鄉西溪村墜毀，造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。2016年4月14日，澎湖地檢署終結此案，正副駕駛因不幸罹難予以不起訴處分，馬公機場兩人以業務過失起訴。

2015年2月4日，復興航空GE235班機由台北飛往金門，起飛5分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋，造成43人罹難、15人受傷。由於此次事故是復興航空七個月來第二次重大傷亡事故，民航局下令復興航空ATR 72機型暫時停飛，全面安全檢查。在2016年6月30日，台灣飛航安全調查委員會發布最終調查報告，確定事故是人為操控失誤，稱事故是關錯發動機，造成飛機在空中雙發動機失效。

兩次嚴重飛行事故嚴重打擊復興航空形象，導致公司陷入虧損。據台灣中時電子報報道，復興航空在11月22日舉行的臨時董事會上透露，今年前三季虧損持續擴大，稅後虧損達22.17億元(約港幣5.4億)，載客率不到5成，1個月要虧2億餘元(約港幣4千8百萬)，帳上資金缺口達36億元(約港幣8.7億)。復興航空臨時董事會已決定解散公司，並將向台灣交通部申請長期停航，避免虧損持續擴大。