深港創業圈子　活躍的大都是內地人

近年潮流興講Startup，本地大學畢業生、專業人士和政府也望着創新創業的路行。然而，孤注一擲的投資又能否為年輕人、政府殺出一條血路？《香港01》專訪兩岸三地一些年輕創業者，他們剖析了在港創業的不足之處，並淺談他們心中的成功之道。（系列之五）

「傲飛無人機」團隊創辦人文放是理工大學的內地畢業生，讀書時他已在實驗室「閉門造機」，當時覺得這是一項好玩的玩意。幾年後的今日，他為無人機賦予了更多意義。

為年長農民設計無人機

在鄰近的廣東，一些較「前衛」的農民已經應用起他們設計的噴灑農藥無人機。「本來要好幾天的工作，（無人機）幾小時就能做好。」文放說，「而且六、七十歲的農民拿到機器很快就能飛，容易操作。」他們為農民生活帶來變革。

如今，許多無人機企業都將目光瞄向農用市場，龍頭大疆亦不例外。2015年尾，大疆首款農用無人機誕生，惟未能引來業界預期般熱烈的叫好。文放覺得，最主要是「不夠接地氣」，技術很新、很先進，但農民未必需要，因為太複雜的他們學不會，花錢請專業飛手來飛又是不現實的。文放認為，農民並不在乎用什麼工具、什麼技術來做農活，最重要是簡單、不貴、有效。

香港不是無人機天堂？

考慮農用無人機充電的不便，他們最近又研發出了業界還沒有的自動補給平台。文放說，他們所做的，就是制訂因人而異的「在地方案」。與他們合作的，通常是不掌握技術、但會直接接觸到客戶的無人機服務商。了解客戶特質和弱點後，文放團隊會在自主研發的通用無人機上，用一個月至數個月改裝，設計出最適合的技術方案，並跟進維修保護。

除了農用，文放和夥伴們還設計了用於地圖測繪、森林防火監控等無人機方案。

說香港是無人機研發的先鋒地，應該沒人會反對，畢竟大疆就誕生在幾個科大學生手中，如今已在全球消費級無人機市場佔七成份額。大疆至今在招兵買馬時都很傾向科大的「嫡系」畢業生，為何公司卻定址深圳？文放分析，香港並不太適合無人機企業生存。

無人機械的發展

用Google搜尋「香港無人機」，首先出現的結果是相關法規，另有幾間零售商戶。香港民航處規定，7公斤以上的無人機須獲批才可飛行，而且申請手續繁複，可飛的場地也很有限。根據公開資料顯示，2014年整個香港只有10餘宗放飛申請。而元朗的放飛場跑道因會費門檻高，將文放這樣的技術創業人拒諸門外。文放說，目前港人對無人機的喜愛，多停留在購買現成的消費級機型。

最初，文放因看重香港的資金，亦欣賞本地學術人才，決定把公司註冊在港。半年後他發現，不僅研發階段有種種不便，香港客戶也很少，生意主要在內地，而他註冊的公司沒有外貿資格，財務、匯率上的諸多不便讓他動搖。2015年底，他決定回到內地，在深圳設立公司。

香港因在創業方面較晚起步和地少人多、缺少工業等先天不足，如今很大程度上要依靠內地，尤其是深圳，而同時，深圳又受益於香港的優質人才，如今兩地間實際已融合得十分緊密。文放發現，在深港創業圈子，活躍者目前多還是內地人。「大概是文化的原因，本地生對金融更有興趣。」

創業的痛苦多於快樂。文放說，他每日都如履薄冰，從未輕鬆過。公司已成立近一年，有些進帳，但未有盈利，也還未談定投資。

科技創業的成本很高，直至今日文放也未拿過一毫子人工，但他非常看好這個新生公司的前景，「行內大多數人沒有掌握核心技術，而我們有。」談到近來雨後春筍般冒起的無人機企業，文放笑稱：「我們就是和這些公司合作的，他們競爭得愈厲害，我們愈開心。」

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