全球航空業鬧機師荒　亞洲人才最渴市　未來20年24萬空缺待補

全球航空業正在鬧機師荒，美國波音公司周一（27日）發表報告顯示，亞太地區最缺人手，預計在未來20年，需要有24萬名新機師，另外也需要超過20萬名技術員及逾30萬名機艙服務員，以配合亞太地區日益蓬勃發展的航空業。
目前多間航空公司都以增加薪酬及福利，招聘更多機師填補空缺。

亞太區旅客人數增長

由於亞太地區的經濟規模持續增長，愈來愈多旅客能夠負擔旅費，預計到了2036年，在亞太區乘搭航班的旅客數目，將會是現時的1倍，令這地區對機師等人手的需求特別殷切。

波音的報告指出，在2018至2037年，亞太區所需要的額外人手數目巨大，包括24萬名商業航機的機師、24.2萬名技術員及31.7萬名機艙服務員，估計當中過半的新人手，將在中國工作。

按波音早前的報告指，全球航空公司在未來20年將需要63.5萬名新機師，意味亞洲所需要的24萬名新機師，佔全球的37.8%。

波音又預計，全球在未來20年將需要4.27萬架新的商業航機，單在亞太區，就將需要1.69萬架。

航空公司的銀彈策略

為了應對航空業的人手荒，《華爾街日報》早前報道，多間航空公司已出動銀彈策略，利誘更多新人入行，包括提高起薪，增加福利，甚至資助員工學費等。

例如在美國，2016年初，一名新入職、飛行地區航線的駕駛員，起薪大約是每年3萬美元（23.6萬港元），現在已升至5萬美元（39.3萬港元）。

美國航空集團（American Airlines Group）2017年提升員工薪酬與福利，把開支從2017年的2.3億美元（18.1億港元），增加至2018年的3.5億美元（27.5億港元）。美國航空（American Airlines）旗下的PSA航空，再加設給新員工的獎學金，向他們提供5,000美元的學費資助（3.9萬港元）。

《華爾街日報》指出，美國航空業還要面對的問題，是飛機師退休潮問題，促使當地航空公司不得不提前應對問題，例如美國航空（American Airlines）已預計他們現有大約1.5萬名的飛機師，75%將在未來15年內退休；達美航空也將有一半飛機師在未來10年內退休。

（綜合報道）