倫敦交通系統歐洲排近榜尾　車費貴單車意外率高　綠色交通有難度

香港一直被指欠缺單車友善政策，即使近年共享單車概念逐漸滲透社區，要轉化為綠色交通城市，仍面對重重困難。在歐洲，各大首都包括英國倫敦其實亦面對同一個難題。最新調查報告指出，相比起其他12個歐洲首都城市，倫敦公共交通車費為最昂貴，空氣質素惡劣，行人和單車駕駛者在路上亦面對不同危險。要真的成為綠色交通城市，未來仍有種種問題要跨越。

環保團體綠色和平（Greenpeace）委託德國伍珀塔爾研究所（Wuppertal Institute）對13個歐洲首都城市進行調查，從環保、安全等角度研究各城市交通系統，為城市評分。評分準則包括市民步行、駕駛單車、乘搭公共交通工具的比例，行人和駕駛單車的道路安全，以及空氣污染情況等。

13個首都城市中，丹麥哥本哈根排名第一，其次是荷蘭阿姆斯特丹，挪威奧斯陸則排第三。倫敦只能與德國柏林並列第十，僅勝俄羅斯莫斯科和意大利羅馬。

倫敦人多駕駛汽車　僅得2%路程以單車代步

據調查報告所指，倫敦市民駕駛汽車比例普遍較其他城市高。有37%交通路程是以私人汽車代步，37%交通路程以公共交通工具如巴士、地鐵等代步，24%的情況會選擇步行，僅得2%路程是以單車代步。

而在報告中整體排名列首兩位的哥本哈根和阿姆斯特丹，兩個城市中使用單車的情況十分普遍，約三成路程均是以單車代步。在阿姆斯特丹，隨處均可見到單車，甚至單車比人的數目還要多。

單車意外死亡率高　車費昂貴　倫敦交通轉型難

在倫敦，市民鮮有用單車代步並非毫無理由。據報告顯示，倫敦每年有8名騎單車的人遇上交通意外身亡，死亡率高達2.51%。相比道路安全名前首位的哥本哈根，倫敦的死亡率高數十倍。倫敦前市長約翰遜（Boris Johnson）曾就此制定政策，設立專用單車道路。現任市長簡世德（Sadiq Khan）接手後，亦提出增加市內單車路線，但有人批評進度太慢。

倫敦車費昂貴亦大大減低市民乘坐公共交通工具的意欲。在倫敦，公共交通工具車費相等於每日飲食開支的89%，為13個城市中最昂貴，甚至為位列第二柏林的兩倍。數字雖與食品價格掛勾，惟食品價格較低的羅馬和莫斯科，車費開支比例亦較倫敦低。

環保團體：要急起直追　發展單車網絡

綠色和平代表莫羅佐（Paul Morozzo）指出，倫敦發展急速，惟在建造一個環保、安全和實惠的交通系統上，仍要急起直追：「簡世德展現出解決空氣污染問題的決心，現在便要著力保障單車駕駛者的安全，並令公共交通工具更好更實惠。」

倫敦市長簡世德上周宣布考慮在首都推行「無車日」，並制定超低排放區，對大量排放廢氣的車輛提出檢控。但另一方面，市長計劃在泰晤士河興建造價達10億英鎊的錫爾弗敦隧道，卻飽受批評，有指會加劇污染問題。

英國在改善空氣污染問題上成果不大，一直遭受批評。歐盟委員會上周更點名批評英國、德國、法國、意大利等國家打擊空氣污染問題上不力。莫羅佐認為，中央政府必須對此採用即時行動，鼓勵市民乘坐公共交通工具甚至以單車代步，並將2030年定為銷售汽油和柴油汽車的最後期限。

（綜合報道）